8月13日下午，廣南省委書記、項目土地清理指導委員會主任裴氏瓊雲主持了指導委員會的第一次會議。
這是必要的準備步驟，緊急進入實施廣南省有史以來最大的交通基礎設施項目的各項工作。
根據前期可行性研究報告，經過廣南的段長86.3公里，起點在Km800+100（平明鄉），終點在Km886+400（慶強鄉）。
路線設計平行於現有鐵路和1號公路的西側，同時平行於南北高速公路，最大限度地減少交叉。
在路段上有44座橋梁（包括18座跨河和公路橋梁，26座高架橋），橋梁總長度為58.3公里。路線經過16個鄉和3個鎮，預計收回約562公頃土地。
項目通過廣南段的土地清理總投資約為11,300億越南盾，其中重新安置費用超過1,295億越南盾，涉及3,213個重新安置地塊。
為了滿足重新安置需求，各地建議新建22個重新安置區，並優先使用33個現有重新安置區和居民區的2,046個地塊。
廣南電力公司也已制定計劃，遷移受影響的電網，以確保項目不會因電網問題而延遲開工。
在會議上，省委書記裴氏瓊雲強調：“政府確定路線方向後，各部門和地方必須立即投入工作，不得延誤。從9月1日起，所有準備工作必須同步進行。”
她要求廣南省人民委員會盡快向總理和建設部報告存在的問題，特別是建議調整車站位置到廣富鎮（舊）的西側，以減少補償費用，有利於經濟社會發展。
同時建議調整路線方向，儘早移交邊界標誌，以便主動進行土地清理。
各部門和地方必須立即確定受影響範圍、收回土地面積、受影響家庭數量；同時推進重新安置項目；明確重新安置位置，讓民眾安心。
宣傳、動員、說服民眾分享和同意項目被視為關鍵任務。
南北高速鐵路項目不僅縮短了河內至胡志明市的旅行時間，還為廣南提供了突破、吸引投資、發展服務、旅遊和物流的大機會。
然而，要將機會變為現實，土地清理和重新安置的進度將是當地政治體系組織能力的“測試”。
以“快速啟動 – 同步進行 – 創造共識”的決心，廣南設定了不出現延誤、長期障礙的目標。一旦所有邊界標誌移交，必須確保立即進行施工。
越南中文社
