越南公路局在向建設部提交的報告中表示，兩條高速公路上的擁堵情況複雜，其中包括河內市門戶區域。因此，交通警察局（公安部）已提出在兩條高速公路上進行車道劃分和交通重組的建議。這是加強保障交通秩序和安全措施的必要工作。
作為國家公路管理職能的一部分，越南公路局於8月4日與越南基礎設施發展和金融投資總公司（VIDIFI）、法雲-橋姐BOT股份公司、交通警察局就調整河內-海防和法雲-橋姐高速公路上的交通組織進行了會議。
各方同意從8月15日起試行調整交通組織方案三個月。根據車道劃分的約定，第一車道靠近中間隔離帶，其次是第二車道、第三車道和緊急停車道（靠近路邊）。
具體來說，對於河內-海防高速公路，第一車道將禁止貨車通行，最高速度為120公里/小時，最低為90公里/小時。第二車道供普通汽車通行，最高速度為120公里/小時，最低為80公里/小時。第三車道供普通汽車通行，最高速度為100公里/小時，最低為60公里/小時。
特別是對於河內-海防高速公路的第二車道，越南公路局保持最高速度為120公里/小時，而交通警察局的建議是100公里/小時。
對於法雲-橋姐高速公路，第一車道將禁止貨車通行，最高速度為100公里/小時，最低為80公里/小時。第二車道供普通汽車通行，最高速度為100公里/小時，最低為70公里/小時。第三車道供普通汽車通行，最高速度為100公里/小時，最低為60公里/小時。
與交通警察局之前的提議相比，客車不再被禁止進入兩條高速公路的第一車道。
高速公路管理企業的代表表示，他們正在重新繪製道路標線和調整路牌，以指導車輛車道劃分。
交通警察局解釋禁止貨車進入第一車道的提議時引用了統計數據，顯示貨車和客車目前佔已註冊公路交通工具總數的2.49%，但卻涉及37.1%的交通事故和40.27%的交通事故死亡人數。平均每三起交通事故中就有一起與貨車、拖車、半拖車和客車有關。
另一個實際情況是，許多貨車和客車司機故意在第一車道靠近中間隔離帶的地方低速行駛，頻繁變道阻礙和限制了高速公路的通行能力，造成擁堵，也潛藏著事故風險。
越南中文社
