其中，濟州-首爾（韓國）是全球最受歡迎的航線，2024年有1320萬乘客在兩個機場之間飛行。第二位是札幌-東京羽田機場，有920萬乘客；第三位也屬於日本，福岡-東京羽田航線有900萬乘客。
第四位是內排-新山一機場對（河內-胡志明市），有800萬乘客。緊隨其後的是墨爾本-悉尼（澳大利亞，720萬）；吉達-利雅得（沙特阿拉伯，630萬）；孟買-德里（印度，590萬）；東京羽田-沖繩（日本，560萬）。令人驚訝的是，中國這個擁有超過十億人口的國家，其繁忙航線未進入前五名，上海虹橋-深圳和北京-上海虹橋各有530萬乘客，分別排名第九和第十。
2024年按地區計算的最繁忙機場對包括：波哥大-麥德林是拉丁美洲最繁忙的，有380萬乘客；而開普敦-約翰內斯堡是非洲最繁忙的，有330萬乘客。紐約約翰·F·肯尼迪國際機場-洛杉磯是北美最繁忙的，有220萬乘客；巴塞羅那-帕爾馬·德馬略卡是歐洲最繁忙的航線，有200萬乘客。
與此同時，印度和中國是世界上人口最多的兩個國家，但不是乘坐飛機人數最多的國家。美國是世界上最大的航空市場，2024年有8.76億乘客，主要是國內航班。這個數字是印度這個人口最多國家和第五大航空市場的四倍。
然而，中國緊隨美國位居第二，2024年有7.41億乘客，同比增長高達18.7%，而美國的增長率僅為5.2%。
英國只是一個面積為24.3萬平方公里的島國，人口約6900萬，但卻是世界第三大航空市場，2024年有2.61億乘客。緊隨其後的是西班牙，位居第四，去年有2.41億乘客。
最後，儘管波音737 Max在過去一段時間遇到不少麻煩，但波音737（包括所有變體）仍然是世界上使用最多的飛機，2024年執行了1000萬次航班。
佔據第二和第三位的也是窄體飛機，由空客公司生產，空客是波音在歐洲的競爭對手。A320執行了790萬次航班，A321執行了340萬次航班。
越南中文社
