越南高速公路投資發展總公司（VEC – 投資方）剛剛提交了在施工擴建前徵求意見的交通組織方案。
項目於8月19日開工，以緊急方式實施，總投資超過16.3萬億越南盾。升級範圍長約22公里，從胡志明市二環路口到邊和-頭頓高速路口。
其中，前5公里路段（從二環到三環）從4車道擴展到8車道。剩餘15公里路段（從三環到邊和-頭頓路口，不包括隆城橋）擴展到10車道。隆城橋長2.3公里，將增建一個5車道分支，使橋梁總規模達到8車道和2條緊急停車道。
據VEC稱，由於沒有沿線的公用道路用地，大部分工程將直接在高速公路上進行。主要工作包括梁的吊裝和高架橋上部結構的施工——這些項目對運營安全影響較大。
每個標段需要經過4個主要施工階段。其中，第一階段將實施基礎、墩身、帽梁，承包商可以通過周邊地方道路安排公用道路進入工地。這是施工最便利的階段，因為不影響線路運營。
完成上述項目後，承包商將轉向梁的吊裝施工，這也是最困難的部分，因為空間和場地受限。施工單位無法採用常規方法和沿線公用道路，而必須使用高速公路運輸梁及相關材料、機械和設備。
項目的最後兩個階段是實施橋面施工項目、完成上部結構、在新擴建區域組織交通以及升級舊路面。
為了減少影響，各單位將在分流和節省面積的場地安排上緊密合作。人員和設備進出工地受到嚴格管理。
在線路上，標誌系統和調度員將從遠處分流。材料和設備在合理位置集結；廢料立即運走，並採取防塵和防噪音措施。
根據實際情況，車速將降低以確保安全。特別是，梁的吊裝僅在夜間22點至次日5點進行，此時車流量較低。
胡志明市-隆城-油椰高速公路長55公里，規模為4車道和2條緊急停車道，自2015年投入運營。該線路連接胡志明市和同奈省，目前日均車流量為6萬至7萬輛，週末和節假日經常超載。
據VEC稱，儘管已仔細研究施工方案，但這是胡志明市門戶的主動脈，因此難以避免擁堵。投資方希望得到民眾和企業的理解，以確保項目進度。
根據計劃，項目基本於2026年底完成，隆城橋單獨於2027年第一季度完成。運營時，工程將減少胡志明市東部門戶的擁堵，同時增強與預計明年投入運營的隆城機場的連接。
越南中文社
