對於殘疾人來說，這是通往獨立和融入的道路。然而，許多地方仍未關注殘疾人的通道。
在一所大型大學中，為殘疾人尋找通道令人頭疼
作為一名行動不便的殘疾人，我深刻理解：那些帶有緩坡和扶手的通道被比喻為社會給予我們的“支撐點”。對於視障人士，那些帶有凸起磚塊引導的通道被視為“第二雙眼睛”，為他們提供安全感和自信，當他們獨自出行時。
我有機會到我國許多地方，並注意到大城市在建設友好基礎設施方面已有非常值得讚賞的政策。
但我經常自問，殘疾人的通道是否真的深入了大多數人的潛意識？
不少次在朋友幫忙推輪椅時，我問：我們正在走的這段人行道有什麼特別之處嗎？或者在一些公共場合教授行為技能時，我融入了關於殘疾人通道的內容。
我得到的回答通常是搖頭，大多數人識別這些專門通道的限制，甚至可以說很少。
只有在我分享後，他們才恍然大悟並點頭，意識到社會已經默默安排了幫助殘疾人最佳融入的道路。
許多市民很少注意殘疾人的通道也是可以理解的，因為他們尚未意識到或未陷入需要這些通道的情況。因此，許多視障人士的通道被佔用，用作停車位或擺放商品進行銷售，一些公共地方的緩坡或入口被大石塊阻擋。
一次在報告專題時，我環顧四周未看到殘疾人的通道，便問協助的學生：“我們學校的通道在哪裡？”回答：“老師，我們學校沒有。”
或者一次我去銀行辦理業務，因為停車處離客戶服務區較遠。我請求保安，暫時將三輪車停在前方以便更容易進入大廳。但保安拒絕並說：“這裡是為開車客戶準備的。”
顯然存在對弱勢群體的歧視。在我陳述事件後，銀行方面道歉，表明這不是惡意，而是缺乏意識。
或者最近，一位四肢癱瘓的兄弟被邀請作為演講者參加一個節目，那裡沒有殘疾人通道或電梯。當我看到妻子抱著他上幾層樓的視頻時，我非常憂慮。
這一現實表明障礙不僅來自物質基礎設施，還來自社區缺乏意識和同情心。
擁有友好、易於訪問的通道的願望
設計友好的公共空間不僅是為了殘疾人，也是為了我們自己和一個可持續的社會。
可持續發展不能脫離所有成員的融入。讓我們攜手將通道從等待轉化為具體行動。
非常希望城市管理機構和建築部門加強執行殘疾人法和建築法。
需要明確規定對故意佔用、破壞通道的個人和組織的責任和處罰措施。這將產生足夠的法律壓力來改變行為。
同時需要對舊建築有政策。國家應在投資者改造舊建築時提供鼓勵和支持政策。例如：學校、醫院、機構辦公室、銀行等，當他們進行改造、添加如緩坡、電梯或專用衛生間等便利設施時。
在教育領域工作，我非常關注將關於同情心、社會責任和識別通道的課程融入學生課程中。這幫助他們意識到建設一個包容性社會是共同責任，而不是優待。
服務提供場所需要培訓員工關於正確、靈活的態度，並平等服務所有客戶。這種思維轉變將有助於消除無形障礙。
我們每個人，即使不是殘疾人，也可以成為解決方案的一部分。請識別、尊重和保護這些通道。當看到佔用行為時，請文明地發聲，因為大多數人的無意識是最大的障礙。
通道的存在不僅是正當權利，也是公平和進步的保證。當有通道時，我們可以自我服務、自行行走並自我肯定價值，不再感到自己是社會的負擔。
請讓我們殘疾人擁有一個友好、可訪問的通道，以便用自己的腳行走。因為我們的獨立正是整個社區的進步。
越南中文社
