9月24日上午，在Pasteur – Lý Tự Trọng交叉路口（舊第一郡），數百輛汽車和摩托車緊密停靠等待紅燈。在Pasteur路上，寬1.5米、長約50米的黃色網狀眼線部分緊鄰人行道，專供摩托車連續右轉，但幾乎完全被直行車輛佔據。想右轉的人無法脫身，被迫按喇叭請求讓路，但仍無法離開。
這是胡志明市最近劃設網狀眼線的交叉點之一，結合信號和油漆文字“摩托車連續右轉車道”。此方案旨在減少等待紅燈的車輛數量，緩解擁堵。
然而，許多時候網狀眼線變得無效，因為許多等待紅燈的車輛仍侵入，主要是摩托車。“儘管有標誌和劃線，許多人仍擠入，容易發生碰撞”，附近一家公司的員工Lê Thanh說。
類似地，在其他交叉點如Nguyễn Thị Minh Khai – Nam Kỳ Khởi Nghĩa、Cách Mạng Tháng Tám – Điện Biên Phủ等，車輛停在劃線上的情況仍發生。一些人甚至爬上人行道或侵入行人專用線，使交通更加混亂。
據司機稱，除了意識外，原因還在於車輛密度過大而路面狹窄。留出右轉車道導致直行方向被擠壓，高峰時段車輛擁堵迫使許多人停在劃線上。
網狀眼線按標準漆成黃色，交叉圖案，提示司機不得在該範圍內停車，只允許通過。違規者汽車罰款400,000-600,000越南盾，摩托車罰款200,000-400,000越南盾。
胡志明市目前有超過40個交叉點組織連續右轉。此方案已實施多年，首先在Phạm Văn Đồng – Phan Văn Trị交叉點（舊Gò Vấp），隨後從今年4月擴大，當新規定增加交通違規處罰生效時，其中收緊紅燈右轉行為。
其中，一些交叉點允許汽車和摩托車連續右轉，如Trương Định – Nguyễn Thị Minh Khai、Ba Tháng Hai – Thành Thái、Phú Nhuận十字路口、Phạm Văn Đồng – Phan Văn Trị。許多地方僅限摩托車右轉，如Nguyễn Trãi – Nguyễn Tri Phương、Pasteur – Lý Tự Trọng、An Dương Vương – Nguyễn Tri Phương。
除了劃線外，城市還在符合條件的交叉點安裝了近800個“注意讓路給右轉車輛”標誌和約800套摩托車專用信號燈。
建設廳工程維護與運營副室長Đỗ Diệp Gia Hợp先生表示，劃設網狀眼線和安裝標誌已使許多交叉點更通暢。然而，限制在於車輛擁擠時，直行車道變窄，許多車輛被迫停在劃線上，阻礙右轉方向。
“總體來看，此方案仍合適有效，有助於減少擁堵”，Hợp先生說，並指出建設廳已指派單位繼續審查和調整右轉車道寬度，同時配合宣傳，並嚴肅處理故意違規情況。
胡志明市交通安全委員會原專職副主任Nguyễn Ngọc Tường先生認為，網狀眼線是限制交叉點擁堵的有效方案之一。然而，在高峰時段車輛密度極大時，如果缺乏司機的自覺意識，此措施將難以發揮作用。
據他稱，宣傳必須先行，經常提醒以形成正確習慣，只嚴肅處理故意違規情況。“實際上，有許多情況司機失誤，被迫停在劃線上，因為周圍已滿，很難避免”，Tường先生說。
此外，Tường先生認為需要合理佈置基礎設施，因為市中心許多路線僅寬三車道，如果額外劃設網狀眼線容易導致擁堵。在一些交叉點應只劃短段。同時，應在網狀眼線前遠處補充標誌，讓司機選擇正確的停車車道，避免侵入右轉部分。
越南中文社
