9月29日下午，VETC自動收費有限責任公司的代表表示，他們正在與BOT運營單位合作，準備應對政府第119號法令實施後多條高速公路可能出現的擁堵問題。
動員人員駐守多個收費站
此前，政府第119號法令（自10月1日起生效）規定了道路交通電子支付，要求通過不停車電子收費（ETC）方式在收費站支付道路費用。
根據新規定，車主需要開設一個交通賬戶，與法律規定的一種非現金支付工具連接，而不是像現在這樣僅使用收費賬戶。
從此時起，沒有交通賬戶的汽車將不能通過不停車電子收費站。
然而，截至9月25日的統計顯示，仍有280萬個交通賬戶尚未轉換。越南公路局與供應商合作審查交易數據，約有90萬個賬戶有交易發生但尚未連接非現金支付。
面對車輛擁堵、導致全國高速公路堵塞的擔憂，BOT運營單位和VETC等服務提供商已提前準備處理方案。
具體來說，企業在全國安排了1500個服務點，在週六和週日全天開放，幫助車主進行身份驗證並將交通賬戶與非現金支付工具連接。
車主可以攜帶身份證、車輛證件、智能手機到現場接受身份驗證指導，連接支付資金來源後繼續行駛。
“這只是臨時解決方案，因為如果未轉換的車輛數量過多，應急車道的處理將迅速超載，存在長期擁堵的風險。
未轉換交通賬戶導致車主被拒絕通過ETC車道，車輛必須倒車在收費站處理，可能花費大量時間，給系統帶來壓力，引起民眾不滿”，VETC代表說。
據該代表稱，車主需要在10月1日前儘快主動轉換身份賬戶。此前幾個月，VETC應用的用戶經常被建議將交通賬戶與非現金支付工具連接。
在此應用中，VETC還詳細指導每一步，並提供熱線聯繫方式，以幫助車主完成手續。
企業車輛可按舊方式充值
對於許多企業表示在轉換過程中遇到障礙，具體來說，企業都希望支付到企業的銀行賬戶。然而，ETC系統的要求是在0.2秒內處理交易，以維持收費車道的通行速度。
直接與銀行連接的環節目前無法滿足這一技術要求，至今也沒有任何支付中介單位推出專門用於企業的電子錢包形式。
一些解決方案如通過信用卡支付被提及，但產生的費用較高。
VETC通知，所有服務提供商都已向越南公路局、建設部和國家銀行報告。各方正在研究過程中，提出最有效的方案。同時，為企業構建和尋找可行的解決方案。
“此外，VETC建議國家銀行考慮指示銀行、支付中介機構和卡組織減少或免除道路交通電子收費交易的服務費。
同時需要優化技術解決方案，以滿足每輛車通過收費站時快速、安全、準確處理的要求。VETC支持企業解決困難，確保第119號法令的實施既遵守法律規定，又在實際運營中方便高效”，該代表說。
（編譯：Ivy 越南中文社；審校：Fang；來源：Tuoitre）
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