在關於不停車自動收費（ETC）服務處理費的熱議中，不少車主表示困惑，擔心即使車輛沒有上路，每月也要多承擔一筆費用。
解讀車主的兩大常見誤解
據 ePass 代表介紹，目前最常見的誤解是，許多人認為從2026年8月起，只要擁有ePass賬戶，每月就會被默認扣除一筆固定費用，個人賬戶6,600越南盾，組織賬戶66,000越南盾。
ePass 代表解釋稱，本質上，交易處理費僅在該賬戶內的車輛實際上路，並於上一個月內經收費站交易時才會產生。這意味著，如果車輛只是停在院子或車庫裡，或在市區內行駛而未經過任何 BOT 收費站，車主在下一個結算週期內完全不會被收取任何處理費。
另一個困擾許多家庭和企業的大問題是“按車數量收費”的擔憂。針對擁有三輛車就要繳納三倍費用，或企業擁有幾十輛車就要承擔鉅額費用的傳言，ePass 表示，實際收費機制完全不同。費用按每個賬戶或關聯合同計算，而非按註冊車牌數量計算。
因此，無論一個賬戶名下管理一輛車還是多輛車，每月適用的費用仍只有一筆。
具體而言，個人客戶賬戶的月費為6,600越南盾（每月10日至20日收取），組織、企業賬戶的月費為66,000越南盾（每月5日至10日收取）。以上費用均已包含增值稅。
用戶如何優化成本
針對新規的實施，多位專家建議車主根據實際出行頻率，選擇最經濟的方案。
對於不常出遠門、每月僅經過收費站一到兩次的人來說，選擇按次計費的方式，如銀行賬戶自動扣款或電子錢包，會非常經濟，因為用多少付多少。
相反，對於經常行駛在高速公路、國道上的用戶，按月固定付費方案則顯示出明顯優勢。例如，如果按次費用為每次1,000越南盾，那麼當月經過收費站第7次起，按次總費用已超過6,600越南盾。此時，Viettel Money 或 VETC 錢包的按月套餐費將幫助車主顯著節省開支，並方便控制支出。
特別是對於運輸經營戶或擁有大型車隊、持續運營的企業來說，按月固定費用套餐幾乎是最優選擇。該機制既能幫助企業固定運營成本，又能充分利用多輛車集中管理的優勢。
正確理解政策本質，不僅有助於司機消除因不實傳言而產生的無謂不滿，還為每個人主動選擇明智、適合自己行程的財務解決方案提供了機會。
貴還是便宜，取決於用戶的選擇
新收費政策的出臺，實際上是交易技術處理環節的獨立運作，同時也將消費者置於一個比以往任何時候都更加豐富的支付市場中。
目前，交通參與者可根據自身支付習慣有多種關聯選擇。如果選擇按月付費方式，如 Viettel Money 或 VETC 錢包，用戶需支付個人6,600越南盾或企業66,000越南盾的固定費用。
如果選擇關聯 MoMo 電子錢包，費用按每次通過收費站交易總額的1%計算，每次最低1,100越南盾。通過銀行賬戶自動扣款的方式，每筆交易費用在1,000至3,000越南盾之間。
如果使用 Visa 或 Mastercard 等國際支付卡，每次通過收費站費用為2,200越南盾加上交易金額的1.902%，每次最低3,000越南盾。
越南中文社
