地鐵2號線南升龍-陳興道是河內的戰略性項目
在開工儀式上，河內市人民委員會副主席阮德俊表示，地鐵2號線南升龍-陳興道項目總投資額為35.679萬億越南盾，由日本政府官方發展援助資金和河內市預算配套資金投資。
“這是國家A類重要項目，對河內的發展具有戰略意義。河內確定這是核心政治任務，在本次開工儀式後，我建議各部門、行業和地方當局在項目實施過程中主動、積極、緊密配合投資方”，阮先生要求。
阮先生還建議投資方和承包商集中最大資源、人力和設備，以緊急、科學、安全地施工，遵守法律規定，確保質量、技術、美觀和進度。
同時需要確保交通秩序、安全、勞動安全、環境衛生，並採取適當的施工措施以減少對出行的影響。
在施工過程中可能影響區域交通，河內市人民委員會領導希望市民和交通參與者分享、同行，為施工單位加快進度、縮短項目完成時間創造條件。
越南與日本合作的象徵
在儀式上，日本駐越南大使伊藤直樹強調，地鐵2號線是一個特別重要的項目，它連接了正在快速發展的Ciputra城市區，經過Starlake城市區、巴亭區——國家政治中心，並結束於還劍湖，河內的神聖象徵。
“我相信河內地鐵2號線將被許多人使用，併成為日本與越南合作的象徵。
將地鐵2號線延伸至內排機場的項目也是許多越南人以及來自世界各地的遊客和商人期待的事情。日本也期望在這一項目中與越南合作”，伊藤直樹表示。
預計2029年投入商業運營
地鐵2號線預計於2029年投入商業運營，並有2年的運營維護培訓期。
投資項目長度約10.84公里，包括1個地面站、2個高架站和7個地下站，經過春頂、義都、玉河、西湖、巴亭、還劍和門南7個坊。
項目包括10列列車，每列4節車廂，設計速度高架段達110公里/小時，隧道段達80公里/小時，確保現代技術標準、安全和環境友好。
河內還將在春頂車輛段開發TOD模式——越南首個TOD模式（結合運輸乘客、服務、商業和混合住宅功能）。
在C9地下站將與還劍湖東側廣場-公園結合，形成TOD區域，確保地下交通與公共空間連接，保護遺產，創造獨特建築亮點。
越南中文社
