具體而言，CC1表示在與同奈省人民委員會合作後，該單位已聘請顧問為蓋萊橋和同奈2橋（又稱龍興橋）項目編制文件。
CC1已研究多種投資方案，旨在提供最佳選擇並優化國家資金在項目中的參與。
蓋萊橋連接邊瀝-龍城高速公路
通過調查和研究，CC1認為胡志明市與同奈之間的連接仍主要通過蓋萊渡輪，經常超載，導致擁堵。
在阮氏定路，通往蓋萊港和蓋萊渡輪的主要幹道每天需接收大量重型卡車和集裝箱車，對基礎設施造成巨大壓力，並影響港口的進出口活動。
因此，投資建設蓋萊斜拉橋以替代現有渡輪非常必要，有助於促進胡志明市、同奈及南部重點經濟區的經濟社會發展。
據此，CC1提議投資蓋萊橋項目，全長近11.7公里，連接胡志明市蓋萊坊至同奈省仁澤縣。
項目起點位於美水立交（Km1+500），終點位於邊瀝-龍城高速公路立交（Km13+145）。
項目執行時間為2025年至2029年。
蓋萊橋項目分為三個子項目。
子項目1：徵地補償和擴建阮氏定路，採用PPP模式投資，合同類型為BT，由胡志明市預算支付。總投資額為49,750億越南盾（包括貸款利息，由投資者安排100%資金）。
子項目2：同奈（使用地方預算）徵地補償，總投資額為29,850億越南盾。
子項目3：建設蓋萊橋工程及通往邊瀝-龍城高速公路的引道（採用PPP模式投資），總投資額為125,640億越南盾（包括貸款利息，由投資者安排100%資金）。
建議指定兩個項目承包商，2025年底動工
CC1評估，目前進出港口和工業區的集裝箱車和重型卡車數量持續增加，導致基礎設施超載，物流成本高，影響區域競爭力。
因此，投資建設同奈2橋旨在增加從胡志明市北部和東北部直接連接到同奈省的方向，減輕河內大道和龍城-油椰高速公路的壓力。
同奈2橋項目全長11.8公里，連接胡志明市龍福坊至同奈省三福坊。
起點與胡志明市三環路在鵝貢立交（Km1+500）交匯，終點與51號國道交匯。
執行時間為2025年至2028年。
為建造同奈2橋，CC1提議分為三個子項目。
子項目1：徵地補償和建設從胡志明市鵝貢立交到同奈2橋連接點約4.8公里的道路，寬度60米。總投資額為46,230億越南盾（包括貸款利息，由投資者安排100%資金），採用PPP模式投資。
子項目2：同奈（使用地方預算）約7,240億越南盾用於在同奈側徵地補償。
子項目3：建設橋梁工程及777B省道至51號國道立交（橋梁和引道長度約9公里）。子項目3採用PPP模式投資，總投資額為64,110億越南盾（包括貸款利息，由投資者安排100%資金）。
CC1表示，如果項目獲批，蓋萊橋和同奈2橋項目確保在2025年底動工。
除建議同奈省加快法律程序外，CC1還建議不對蓋萊橋和同奈2橋項目採用建築設計競賽形式。
同時，對不使用國家資金的投資者提議項目，採用PPP法規定的指定承包商形式。
越南中文社
