摩托車逆行長期以來是一個令人頭疼的“頑疾”，不僅阻礙交通，還潛藏著事故風險。
許多讀者表示，導致這一現狀的原因可能源於市民的意識和交通組織方式。
因不願繞行4公里而逆行
在10月中旬的下班高峰時段記錄到，長隊摩托車連續從10號路（平興和坊）左轉，然後在黎德英路逆行。隨後橫穿道路進入4-5區聯路或左轉直行黎德英路（朝向10號省道）。
據調查，原因在於如果市民從10號路右轉進入黎德英路，想要繞回4-5區聯路，必須行駛約4公里到姑梅立交橋繞回。
因此，許多人選擇“抄近路”逆行約80米橫穿4-5區聯路。
正因為這種“便利”，每天下午，每當紅燈亮起，就有數十輛摩托車逆行，迫使正常行駛的人陷入隨時可能發生的危險境地。
據記錄，這種情況也經常在高峰時段或下班時間發生在胡志明市中心的許多路段，如婆黎真路（新定坊）、阮氏明開路（西貢坊）、阮廌路（平盛坊，靠近義靜蘇維埃交叉口）、裴友義路（嘉定坊，就在婆翹市場旁）、鄧垂簪路（平利中坊）等。
此外，這種情況在郊區如杜梅路、黎德英路等地也複雜發生。
每當黎德英路（靠近4-5區聯路交叉口段）紅燈亮起，就有數十輛摩托車從10號路排隊逆行 – 圖片：林夏
一分鐘內20輛摩托車逆行
青年在線也在10月8日和15日記錄到，在杜梅路（守德農產品集散市場前段，三平坊），騎摩托車的人群排隊從平福立交橋十字路口逆行到守德集散市場，無論晝夜。
有段時間，記者記錄到僅在一分鐘內就有多達20輛摩托車在這個市場前逆行。
居住在這個市場附近的市民表示，每天，許多去市場的人、小商販、運貨等，不從杜梅路從平福立交橋十字路口繞行到姑椰立交橋進入市場需要約3公里，而是選擇抄近路，逆行約500米。
許多人以“只想快點走”或“繞路太遠，浪費時間”為由，不顧規定，潛藏著事故風險，阻礙交通。從一個人，逐漸變成一群人，整排摩托車在這個路段排隊逆行，現在形成了違規者的“專用車道”。
不少市民仍保持“哪裡方便走哪裡”的心態。處罰有時不足以起到威懾作用，加上主觀心理導致這種情況持續存在。
此外，胡志明市一些區域的交通基礎設施複雜，許多路段沒有合理的掉頭路口，使得市民選擇逆行以節省時間。
許多讀者建議，要結束這種情況，除了加強處罰，職能部門還需結合宣傳；在經常有車輛逆行的“熱點”安裝AI攝像頭進行電子處罰，以改變市民的意識。
同時，需要調查經常發生違規地點的交通組織，創建合理的掉頭路口也是切實的解決方案。
守德集散市場前經常發生摩托車逆行但尚未能消除，這阻礙了正常行駛的車流，造成交通擁堵 – 圖片：明和
不僅逆行，許多小商販在市場前擺賣蔬菜、水果等，侵佔車道的情況也複雜發生，阻礙交通 – 圖片：明和
越南中文社
