11月7日中午，在胡志明市人民委員會黨委第一次（擴大）會議上，胡志明市人民委員會主席阮文德強調徵地拆遷工作，各部門和單位需要“剖析”公共投資支出僅達到約60%的原因，從而提出解決方案和處理方向。
在會議上，胡志明市農業與環境局局長阮全勝表示，該市已增派100名補償委員會幹部到有大型項目的坊、鄉，以協助處理文件和協調補償、徵地拆遷。有補償資金項目的支出比例已上升至60.8%，儘管仍然緩慢，但與10月份相比已有顯著改善。
據阮全勝先生介紹，上述數據顯示胡志明市已經正確指出了問題和解決方案。
“當前需要集中精力，因為已經確定了原因，解決方案已經足夠，特派人員也已到位。下一步是解除障礙和收取土地使用費。目前已達到近76萬億越南盾，”阮全勝先生說。
據胡志明市建設局局長陳光林先生介紹，過去實際經驗表明，公共投資支出、工程進度等大多取決於徵地拆遷進度。因此，過去一段時間，各部門主動協調提前開展這項工作，完成後安裝建設可以更快推進。
目前一些項目需要調整規劃（在市區內），因此該市考慮縮短手續以儘早實施，同時優先安排資金用於防堵和防澇項目。
據陳光林先生介紹，目前大型交通項目如三環路基本在今年年底完成，正式通車在2026年。四環路項目在2026年第一季度實施，胡志明市-木牌高速公路核心部分在2026年開工。至於地鐵2號線，建設局已成立評估小組與投資方協調工作，力爭今年年底開工。
由Vingroup集團提議的芹耶鐵路線目前正由財政局評估原則，如果努力在今年年底完成最後手續，項目可以開工。許多其他大型項目如由Becamex提議的寶邦-蓋梅鐵路線和卡特萊橋、芹耶橋等也正在與各方協調完善和報告。
會議總結時，胡志明市人民委員會主席阮文德認可了各部門在過去10個月的努力。然而，他建議繼續提高協調精神和在處理工作中的主動性，特別是在基層，以減少實施中的延誤。
一些遺留問題仍然存在，如兩級政府隊伍在鄉級缺乏專業知識，但該市已逐步克服，特別是在徵地拆遷工作中通過向地方特派“特派隊”。公共投資支出已有顯著改善，但今年仍有許多工作需要繼續處理。
胡志明市主席強調，徵地拆遷直接影響交通和基礎設施項目的進度。他建議已分配任務的個人和集體繼續審查，主動邀請相關方工作並解決問題。
“儘管有許多進步，但仍有地方存在害怕不敢做、不知道做而推諉的情況。沒有主動按照任務執行，從委員會領導到各部門缺乏創造性。
委員會和部門領導需要貫徹總書記的指示。我們必須清晰、透明、果斷、敢於做、知道做、敢於承擔責任，才能改善，”阮德先生說。
越南中文社
