《Tuổi Trẻ Online》上的文章“調整51號國道車道劃分：汽車司機困惑，摩托車遇到困難”收到了許多讀者的意見。許多意見希望職能部門調查，合理劃分車道。
每個地方在51號國道上的車道劃分不同，司機困惑
名為Hoa Mai的讀者認為：“將第三條車道用於汽車左轉，胡志明市已在阮文靈大道應用。但51號國道車輛更多、更狹窄，這樣劃分車道不合適”。
持相同觀點，讀者Minh Châu認為新的車道劃分方式存在問題，應繼續沿用左轉和掉頭的舊方式。在當前的第一和第二車道，難以充分觀察路標，導致違規。
讀者還警告，新車道劃分後，如果信號燈故障或停止工作，容易發生衝突和擁堵。
“原因在於車道調整未經過充分研究，同時向公眾的通知和指導工作效果不佳”，讀者Phương Trinh分析道。
提到在51號國道上行駛，但司機在同奈一側仍可在第一條車道左轉，而經過胡志明市段只能在第三條車道左轉，讀者Huỳnh建議：“國道必須統一，每個地方都按自己的方式劃分車道，讓司機不知如何是好”。
一些讀者也指出，當前司機已習慣舊的行駛方式，因此當有變化時，他們無意或故意不遵守，導致熱點地區的交通混亂和衝突。
讀者Tư Cà Mau表示：“參與交通就按照交通指示標誌的指導行駛，不要按習慣開車，一切就會順利”。
持相同意見，讀者Đặng Hinh認為：“這樣劃分車道沒什麼可困惑的。司機上路必須注意路標。我關心的是51號國道的路面質量。兩年來嚴重惡化，但幾乎沒有修復，這條重要路線仍然如此”。
安裝更多路標、劃線…
關於解決方案，讀者Phạm Xuân Kiều提議：“在各國道上應統一一種車道劃分方式。否則司機每到一個地方都按不同方式行駛，很容易因闖紅燈被罰，還容易引發事故”。
“應統一交通車道劃分，以避免在這個省行駛時在第一條車道左轉，而到另一個省時在第三條車道左轉”，讀者Phạm Chí Thành持相同觀點。
其他一些意見 表示，新應用的車道劃線、路標需要有過渡階段或廣泛通知，以便司機，尤其是經常行駛舊路線的人適應。
讀者Tuấn Anh補充：“需要從遠處設置更多車道劃分指示牌，以便交通參與者及時獲取信息…”。
讀者Hùng在同奈分享：“在同奈段應用不可行，因為從巴地-頭頓方向來的拖車想右轉，但如果行駛在第三條車道，進入福平、新協、寶乾等路口時無法右轉…”。
“職能部門需要重新調查實際情況並調整以適應，同時改進路標系統和劃線，以確保安全和便利”，讀者Loan Thảo建議。
51號國道胡志明市段的車道劃分與全國其他路線不同
自11月17日起，胡志明市建設廳已組織調整51號國道經過巴地-頭頓舊地段的車道。
根據調整，左側靠近中央分隔帶的兩條車道供汽車行駛。第三條車道供30座以下的轎車和客車使用。最右側的外車道供兩輪車、三輪車、摩托車等使用。
據司機稱，這導致交通參與者困惑。而全國其他路線安排最左側車道——靠近分隔帶——為左轉車道，但經過胡志明市的51號國道在新車道劃分中使用第三條車道左轉。
越南中文社
