這是美順項目管理委員會提交給建設部的芹苴2號橋及兩端引道投資項目可行性研究報告審查和批准文件的內容。
芹苴2號橋跨越後江（位於現有芹苴橋下游約4.5公里處），實施地點位於永隆省和芹苴市，總長度約17.57公里。項目起點連接現有茶瓦立交，位於美順-芹苴高速公路永隆省一側的終點；終點連接IC2立交（與91號國道-後江南路連接線相交），這也是芹苴-後江高速公路的起點。
其中，主要橋梁部分為芹苴2號橋跨越後江主航道，是一座斜拉橋，規模為6車道（每條車道寬3.75米），設計速度為100公里/小時；引道部分（包括路線上的部分中型和小型橋梁）為完整的6車道規模，設計速度為100公里/小時，設有緊急停車帶。
永隆一側的引道為低路（填土路基），而芹苴一側的引道為高路，以加強民生連接，確保城市發展、工業園區、港口和沿線土地開發的需求。
根據諮詢單位的計算，如果芹苴2號橋建設為公路橋，而鐵路橋獨立建設，則芹苴2號橋的初步總投資約為23,915億越南盾。鐵路橋單獨投資，初步總投資約為9,483億越南盾。公路橋和獨立鐵路橋的總建設費用為33,397億越南盾。
而芹苴2號橋建設為公路和鐵路結合橋的方案，初步總投資約為29,525億越南盾。
通過比較兩個方案，美順項目管理委員會建議建設部考慮並批准芹苴2號橋作為胡志明市-芹苴鐵路線的公路和鐵路結合橋的投資方案。
因為與公路橋和獨立鐵路橋方案相比，該方案將節省3,872億越南盾。
根據美順項目管理委員會提交給建設部的芹苴2號橋投資項目可行性研究報告，芹苴2號橋建議以公共投資形式進行投資；預計於2027年開工，並在5年後全面完成並投入運營。
越南中文社
