近日，一家位於西部的大型水產品出口企業老闆陳俊表示，芹苴-金甌高速公路的竣工和通車讓他感到非常振奮。這條“骨幹”交通軸線連接胡志明市-忠良-美順-芹苴-金甌，將實現全線貫通。
“等待了15年多，從胡志明市出發的高速公路終於延伸到了金甌”，他說，這條路線有助於將全國最大的稻米、魚、蝦、水果產區與胡志明市和東南部地區——一個貿易活動活躍的地方——順暢連接起來。
俊先生的企業在芹苴設有水產品加工廠，靠近芹苴-金甌高速公路的交匯點。每月，該單位出口約300-350個集裝箱的貨物，其中一半以上是蝦類產品，主要原料採購自金甌。
“走高速公路，蝦從金甌運到工廠只需大約一小時”，俊先生說，相比以前走國道1號或管祿-奉協路線需要2-2.5小時。加工後，貨物繼續通過高速公路運往胡志明市、頭頓的港口，運輸時間縮短了近一半。據他介紹，儘管成本尚未大幅降低，但時間優勢已顯著提升了企業的競爭力。
同樣感到高興的，是擁有30多輛集裝箱卡車專門運輸西部農產品到胡志明市的運輸企業老闆阮文山。他表示，當西部縱向高速公路全線貫通後，從金甌到胡志明市的運輸時間將縮短至4-5小時，而不是之前的7-8小時。據他估計，燃料成本降低了約30%。
“貨物運輸更快，更新鮮”，山先生說，農民能賣出更好的價格，運輸企業也能獲得更多工作機會。“胡志明市-金甌高速公路是西部運輸業幾十年的夢想”，他說。
從宏觀角度看，越南工商聯合會法務委員會副主任範玉石評估，像芹苴-金甌、朱篤-芹苴-朔莊、安友-高嶺這樣的高速公路建成後，將縮短從湄公河三角洲到胡志明市和蓋梅-氏費港口群的貨物運輸時間，降低30-40%的物流成本。
“現代化、同步連接的交通基礎設施將為西部吸引外國直接投資注入強勁動力，特別是在物流和農產品、水產品加工領域”，石先生指出。
金甌省人民委員會主席呂光外認為，芹苴-金甌高速公路對當地和整個湄公河三角洲地區具有特別重要的意義。
據他介紹，多年來，金甌的居民、企業和政府一直期盼這條高速公路，以便為生產、運輸和出行提供便利。“這條路線為金甌，特別是在農業、水產業和旅遊業方面，開闢了新的發展條件”，他說。
美順項目管理委員會主任陳文詩表示，芹苴-金甌高速公路全長近111公里，設計筆直，主要穿過農田，有助於節省成本。然而，該項目面臨許多困難，包括大量土地徵用、材料短缺、地質條件差、天氣不利和價格波動。
該項目得到了政府和各部委的密切指導。範明政總理多次親自檢查工地，主持召開會議解決土地和材料方面的障礙。在工地上，有時有超過3000名工程師和工人以及1500臺機械設備“三班倒、四班制”施工，以加快進度。
經過近三年的施工，芹苴-金甌高速公路基本完工，規模為4車道，橫斷面寬17米，總投資超過27.5萬億越南盾。第一階段包括兩段：芹苴-後江段長37.65公里，投資超過10.3萬億越南盾；後江-金甌段長超過73公里，投資超過17.15萬億越南盾。
根據計劃，芹苴-後江段將於12月22日通車，後江-金甌段將於12月31日通車。投入使用後，這條高速公路將把從胡志明市到金甌的時間縮短至約3.5-4小時，比走國道1號減少一半，同時大大緩解現有主幹交通軸線的壓力。
越南中文社
