12月19日上午，越南航空、越捷航空和竹航的三架航班依次降落在龍城機場，標誌著越南規模最大的機場正式投入運營。這些是特殊航班，載有政府領導、技術幹部和航空公司的關鍵人員。
越捷航空航班的操縱者是機長黎懷南，他是A320/321機隊的飛行員，擁有超過8000小時的飛行經驗。他表示，機組在起飛前5天接到任務，時間雖短但要求最高級別的準備。機組的三名飛行員詳細研究了龍城機場的運行參數，從跑道、進近方式、導航系統到天氣、技術和飛行操作的備用方案。
除了在模擬駕駛艙進行模擬飛行外，機長南還親自考察機場兩次，參加了與技術部門、飛行操作和空中交通管制的多次會議。據他介紹，對於這些開創性的航班，所有情感因素都必須擱置一旁，讓位於絕對的紀律和安全流程。
由於新山一機場和龍城機場之間的距離僅超過40公里，飛機不能直飛，而必須向南繞行以避免空中交通衝突，確保初期運行階段的安全。進入龍城空域後，機組得到空中交通管制員的詳細指導，逐步減速、降低高度並接近跑道。
約8點30分，越捷航空的飛機安全降落在龍城機場跑道，隨後5分鐘是竹航的航班。此前約20分鐘，越南航空從河內起飛的航班也已降落，載有副總理阮和平及各部委代表。
竹航航班的操縱者機長阮庭強表示，他擁有超過25年的經驗和累計超過17000小時的飛行時間，但在負責公司在新機場的首個航班時仍感受到明顯的壓力。飛行前一天，飛行員機組也在模擬駕駛艙進行了試飛，構建瞭如跑道障礙物或惡劣天氣導致復飛等假設情景。
據機長強介紹，接近龍城時最深刻的印象是降落空間廣闊、視野開闊、障礙物少。機場位於高地區域，不受山脈遮擋，有助於減少空氣湍流，為起降活動創造穩定條件。
當越捷航空的飛機滑入停機坪時，兩面越南國旗從駕駛艙窗戶伸出。在新機場的廣闊空間中，這一景象標誌著首批航班安全完成旅程的時刻。
機長們評價龍城機場的跑道系統、信號燈、導航和飛行操作流程運行穩定、協調一致。機組與空中交通管制人員之間的配合流暢。
龍城國際機場是國家重點項目，總面積為5364公頃。第一階段投資約50億美元，而整個項目的總資本預計高達160億美元。建成後，機場設計容量為每年1億人次旅客，有望成為區域領先的現代航空中心之一。
越南中文社
