實施該項目的總體計劃已由建設廳提交給胡志明市人民委員會，以便與相關地方協調，準備實施步驟。
第四環線全長207公里，其中約47公里經過舊平陽省的部分是一個獨立的項目，已於今年年中開工。剩餘部分超過159公里，於2025年6月獲得國會通過投資方針，總投資額超過120.4萬億越南盾。該線路分為10個子項目，包括兩組徵地拆遷、民生輔道（公共投資）以及採用BOT合同（建設-經營-轉讓）的高速主線路。
根據實施計劃草案，對於使用公共投資的子項目組，徵地拆遷工作將從2026年2月開始，並在年內完成。其中，2026年中必須移交至少70%的土地，以滿足開工條件，預計於2028年第一季度完成。
對於採用BOT形式實施的項目組，勘察和可行性研究報告預計於2025年12月完成，項目批准於2026年3月進行。投資者選擇和BOT合同簽訂預計於2026年中完成，2026年9月開工，並於2028年第二季度完成。
為確保實施進度，胡志明市、同奈省和西寧省將協調指導相關單位統一適用於全線的標準框架，同步各子項目連接處的技術解決方案。三個地方還將統一交界區域的補償單價，確保一致性和合規性…如遇突發超出權限的障礙，各省市將主動向部委和中央報告，以便及時解決，加快進度。
此前，經過胡志明市的第四環線僅約17公里。在合併巴地-頭頓省和平陽省後，經過該市的線路長度增至近83公里，成為全線最長的一段。
第四環線目前是東南部地區投資規模最大的線路。初期，該線路設計為4車道高速公路，但徵地拆遷按完整8車道規模進行，為未來擴建預留土地儲備。投入運營後，該線路有望不僅為胡志明市，也為整個區域帶來經濟社會發展輻射效應；促進南部重點經濟區和全國的經濟結構轉型。
胡志明市區域規劃由三條環線環繞，有助於減少市區擁堵並連接南部重點經濟區。除了第四環線，經過該市及同奈省、西寧省的第三環線，全長超過76公里，正在建設中，預計於2026年全部完成。而第二環線完全位於胡志明市境內，長約64公里，部分路段正在施工和準備投資以閉合。
越南中文社
