這次會議被認為非常重要，因為舉行時間僅距離雙方現有CNG氣體供應合同到期日12月31日還有兩天。當CNG氣體供應來源尚未得到可靠保障時，數百家企業、胡志明市CNG公交車系統的命運正面臨“千鈞一髮”的局勢。
根據南部氣體經營股份公司（KMN）於12月26日發送給胡志明市工商廳的報告，明確指出了KMN為延長合同所做的努力。KMN從8月到11月期間主動發送了6份文件請求延長合同。
然而，到12月18日，KMN收到一個令人震驚的通知：PV GAS D將從2026年新年第一天起停止供應用於生產CNG的天然氣，距離合同到期僅13天。
在這6份文件中，KMN始終強調需要儘早延長合同的必要性。同時明確指出，合同延期延遲、氣體來源不穩定、停止供氣將迫使KMN的客戶停止生產。這將引發許多連鎖反應、法律風險，影響投資環境、經濟和社會。
這一事態發展中值得注意的新進展是，KMN已正式向國家競爭委員會提交請願書，要求在出現濫用市場主導地位進行歧視性對待的跡象時進行干預。
這已不再是普通的商業糾紛，而是對能源市場透明度和公平性的考驗。
在《青年報》刊登文章“被停止供氣，胡志明市數百家企業和500輛公交車面臨停運風險”後，12月25日，PV GAS D已發送合同修改、補充和延期的草案，要求企業在12月26日前反饋。PV GAS D已同意於12月29日下午舉行談判會議。
根據KMN發送給胡志明市工商廳的報告，KMN正在為東南部和西南部地區的鋼鐵、金屬、瓷磚、陶瓷、玻璃、食品、紡織印染等生產領域的企業供應CNG。同時為胡志明市轄區內的公共公交車系統提供燃料。
許多外資企業，包括約20家屬於日本Sojitz集團在越南生態系統中的企業，以及三星、Seah（韓國）、Yongjin、Bellinturf、旺旺（中國）等，也正在使用KMN供應的CNG。
KMN強調，其所有CNG客戶都遠離天然氣管道系統，完全依賴KMN提供的CNG來源。2024年，KMN的CNG產量達到1.462億標準立方米。
面對緊張局勢，胡志明市工商廳不得不介入。一次緊急會議已於12月29日下午召開。
根據邀請函，與會人員包括所有“相關方”，從胡志明市建設廳、越南天然氣總公司、越南石油低壓氣體分銷股份公司、南部氣體經營股份公司、越南CNG股份公司等。
內容旨在直接解決困難，併為2026年的氣體供應方案做準備。
越南中文社
