12月30日，美順項目管理委員會表示，建設部正在審查芹苴二橋及兩端引道系統的項目預可行性研究報告。
委員會已建議建設部平衡和安排資金，以便儘早啟動投資。預計項目將在2026年完成投資方針批准、項目批准和承包商選擇，併力爭在年底動工。
根據提議方案，芹苴二橋將按照公路與鐵路結合的橋梁模式建設，與胡志明市-芹苴鐵路線的跨後江工程整合。全線總長約17.5公里。
項目起點位於現有Chà Và交叉口，美順-芹苴高速公路終點（永隆省平明坊）。終點連接芹苴-金甌高速公路的IC2交叉口，位於芹苴市興富坊，與後江南岸國道連接線相交。
主橋部分採用斜拉結構，長超過1公里，跨越後江航道，距離現有芹苴橋約4.5公里下游。工程通航淨寬300米，規模為6車道，設計時速100公里/小時，每車道寬3.75米。兩側引道系統包括一些中橋和小橋，按完整6車道規模設計，時速100公里/小時，設有緊急停車道。
項目初步總投資約29.525萬億越南盾，其中建築安裝和設備費用超過21.200萬億越南盾；項目管理、諮詢費用超過2.100萬億越南盾；補償、支持和重新安置費用超過2.650萬億越南盾；其餘為預備費用。
芹苴二橋在連接美順-芹苴和芹苴-金甌兩條高速公路方面發揮關鍵作用，屬於東側南北高速軸。同時，該工程有助於連通朱篤-芹苴-朔莊和河仙-迪石-薄寮的橫向高速軸。
項目有望完善西南地區戰略交通網絡，加強經濟中心、機場、海港、河港的連接；緩解1號國道壓力，促進經濟社會發展，並保障湄公河三角洲地區的安全和國防。
越南中文社
