1月6日下午，總理主持鐵路領域國家重點工程、重要項目指導委員會會議，要求建設部根據政治局的指導，主持選擇最適合南北高速鐵路項目的技術；在1月15日前向政府常務會議報告，提交有權限的上級。
建設部同時指定顧問編制可行性研究報告，確保符合規定的能力、流程、程序和權限。
除了儘早提出投資形式外，總理還責成各地方和越南電力集團加快土地徵用、技術基礎設施搬遷。Viettel集團和VNPT集團繼續實施與系統和控制技術相關的任務。
此前兩天，政府辦公廳通報了政府常務會議的結論，評估建設部和相關機構在項目實施中仍“困惑”，特別是在研究、評估和選擇投資方式方面。
因此，總理要求建設部設計一套標準和流程，以選擇高效、優化、有利於國家和人民，同時預防腐敗和消極現象的投資方式。必要時，該部必須在仔細評估影響的基礎上，提出適合每種投資形式的特殊機制和政策。
南北高速鐵路項目初步總投資約170萬億越南盾，相當於670億美元。線路長1541公里，起點在河內市玉回站，終點在胡志明市守添站，途經20個省和城市。該項目獲國會允許私營部門參與投資，預計於2026年12月開工，2035年完成。
2025年5月，Vingroup旗下的VinSpeed曾提議投資該項目，其中企業自行安排20%的資金，其餘部分以0%利率向國家借款35年。然而，2025年12月底，VinSpeed撤回提議，以專注於其他基礎設施項目。一些國內企業如Thaco和越南鐵路運輸公司也表示有興趣參與該項目。
在會議上，總理同意責成廣寧省作為海防-下龍-芒街鐵路線的主投資方。老街-河內-海防鐵路項目需在2026年6月完成可行性研究報告，批准項目，以便儘早開工。財政部負責確保有足夠資金實施，包括在條件有利時的借款方案。
政府首腦強調“六明確”原則：明確人員、明確工作、明確時間、明確責任、明確產品、明確權限；以“三有”精神實施項目：有利於國家、人民和企業；“兩無”：無腐敗、消極現象，無損失、浪費；確保國家、企業和人民之間的利益和諧與風險分擔。
越南中文社