在1月8日下午的政府新聞發佈會上，記者就任期初設定的3000公里高速公路目標在實施過程中遇到諸多困難提出疑問。
完成超過3800公里高速公路及連接道路
“然而截至目前，我們已經超額完成目標。請問實現這一成果的主要原因是什麼，以及獲得的最大經驗和教訓是什麼，尤其是在我們正在實施許多大型項目的背景下？”問題中寫道。
建設部辦公廳主任、發言人阮智德在回答時表示，黨的十三大決議已確定發展同步、現代化的基礎設施體系是三大戰略突破之一。
其中重點投資具有輻射效應、區域連接性的國家重大基礎設施項目，特別是基本完成從高平到金甌的東部南北高速公路的目標。
關於高速公路，截至2020年全國共有1163公里。這意味著在短短5年內需要至少完成1837公里，這是一個巨大的挑戰。與此同時，制度瓶頸仍然是障礙（投資準備工作拖延、材料來源困難、徵地緩慢）。
為克服困難和障礙，國會、政府已頒佈一系列特殊機制，如同步開展各項工作；授權地方政府作為主管機構；指定承包商；直接向承包商分配礦場，提高礦場產能等。
由於項目實施涉及多個部委、部門和地方，因此需要持續指導，範明政總理成立了國家重要工程、項目指導委員會，重點交通領域項目由總理擔任主任，各部委、部門和地方領導為成員。
指導委員會定期召開會議，要求各地成立由負責人擔任主任的指導委員會，向各單位分配具體任務，集中指導、解決困難和障礙，特別是在徵地、建築材料來源等方面。
通過這一機制，動員了整個政治體系參與實施。總理成立了7個由副總理帶隊的工作組，直接現場檢查以解決困難和障礙；同時發起“500個日夜競賽完成3000公里高速公路”運動。
“這既是政府首長的命令，也是對投資者、承包商努力超越、組織施工的鼓勵，”建設部辦公廳主任表示。
為解決南部地區材料短缺問題，總理、副總理、建設部部長、農業與環境部部長多次直接檢查、與地方合作以指導解決和提供指導。
截至目前，全國已完成通車並投入使用的幹線高速公路達3345公里，互通立交和連接道路458公里（總計3803公里）——超過了設定的3000公里指標。
特別地，已基本完成並通車從高平到金甌的南北高速公路全線，符合黨的十三大決議。
基於已取得的成果，阮智德認為必須優先資源配置，避免投資分散，以投資如南北高速公路、橫向高速公路等具有輻射效應、區域連接性的國家重大基礎設施項目。
集中完善制度、政策以解決瓶頸；及時、有效地具體化方針；大力推進分級、分權，提高地方的能力和責任。
需要提高責任精神，主動解決障礙和困難，不推諉、不迴避；發揚“敢想、敢做、敢負責”的精神，分工必須“明確人員、明確任務、明確責任、明確時間、明確產品、明確結果”。
建設部辦公廳主任認為，大型交通基礎設施項目將繼續成為強勁增長的動力，有助於實現黨的十三大提出的三大戰略突破的勝利。
“巨大努力”
政府辦公廳主任陳文山部長表示，成果是巨大的努力。
“這是非常巨大的努力，”陳文山評價道。
政府辦公廳主任表示，除了成立由總理擔任主任的國家重要工程、項目指導委員會外，各省市也成立了指導委員會。
同時，職能部門也有許多特殊機制，授權承包商、投資者管理礦場、提高礦場產能，授權地方既作為國家權力機構又擔任主管機構。
越南中文社
