根據越南公路局的指示，相關項目管理單位將在國家投資的東部南北高速公路項目中，對不停車自動收費系統（ETC）進行試運行和性能評估。試運行時間從2026年1月13日開始，為期37天。
在收費系統試運行期間，項目管理單位需每日報告檢查和評估結果，並建議正式收費東部南北高速公路各組成部分項目的時間，提交給越南公路局。
據越南公路局副局長阮文輝表示，國家投資的東部南北高速公路有5個組成部分項目預計在完成試運行後收費，包括：梅山-45號國道；45號國道-儀山；儀山-演州；永好-潘切；潘切-油吉。
完成自動收費系統試運行後，越南公路局將接收該系統，以在國家投資的高速公路路段上實施收費，預計在2026年2月底。
除了不停車自動收費系統外，截至目前，南北高速公路各路段上的智能交通系統（ITS）項目已基本完成。
國家投資的ITS項目用於管理和運營東部南北高速公路，要求精度非常高，達到99.8%。
此前，2025年建設部已批准了建設部管理範圍內的2021-2025年東部南北高速公路交通基礎設施資產開發方案。
據此，建設部要求越南公路局最遲在2026年第一季度組織對東部南北高速公路13個組成部分項目收費，總長度732.62公里，包括：拜沃-咸宜長35.3公里；咸宜-雲昂長54.2公里；雲昂-崩長55.34公里；崩-萬寧長48.5公里；萬寧-甘露長65.5公里；和蓮-翠鸞長11.5公里；廣義-懷仁長88公里；懷仁-歸仁長70.01公里；歸仁-志盛長61.7公里；志盛-雲峰長48.052公里；雲峰-芽莊長83.35公里；芹苴-後江長37.65公里；後江-金甌長73.22公里。
在上述13段高速公路中，和蓮-翠鸞段為完整的4車道規模，其餘12段均為限制性4車道規模，沒有連續的緊急停車帶。
目前，按BOT合同投資的高速公路路段正在實施收費，平均收費為每公里1,721越南盾/PCU（PCU是按小汽車換算的單位）。收入用於管理、運營收費和項目投資回收。
對於國家預算投資的東部南北高速公路，將分為兩個收費級別：
級別1：每公里1,300越南盾/PCU，適用於完全滿足收費條件規定的高速公路（有4車道，有連續的緊急停車帶）；
級別2：每公里900越南盾/PCU，適用於有4車道但緊急停車帶不連續的高速公路。
除了國家投資的東部南北高速公路5個組成部分項目預計從2026年2月底開始收費外，其餘組成部分項目將繼續投資完善收費系統，以便在未來組織收費。
越南中文社
