春節臨近，胡志明市-忠良高速公路的交通壓力日益增加，尤其是在胡志明市西部門戶區域。
面對這一現實，第四公路管理區（公路局）已制定根據擁堵情景的交通調節方案，最高目標是：不讓“瓶頸點”持續，確保民眾安全、順暢返鄉。
據預測，2月13日至15日以及21日、22日的高峰日，胡志明市-西部地區雙向的交通流量將大幅增加。胡志明市-忠良高速公路是連接胡志明市與西寧、同塔和九龍江三角洲各省的主動脈，因此即使發生小事故也可能引發連鎖擁堵。
今年方案中的亮點是將路線劃分為多個具體路段以主動應對。
對於從Km10+600至Km16+000（往西部地區方向）的擁堵情況，職能部門將協調在收費站前的開口處讓車輛調頭，同時通過調節車輛返回遮市收費站或下到邊瀝-龍城高速公路來釋放被困車輛。
之後，車輛可以選擇沿國道1號行駛，或繼續在控制下逆向行駛至合適的開口處重新匯入車流。
如果擁堵發生在邊瀝立交前（Km16+000 – Km20+000），方案繼續是在開口處調頭，組織兩股車流在路線左側逆向行駛至Km20+000，然後下到邊瀝立交進入國道1號。
在更糟糕的情況下，管理機構將不允許車輛從邊瀝收費站進入高速公路，以從源頭減輕壓力。
類似地，邊瀝立交之後的路段、新安立交前後區域或近神九義收費站區域都有各自的應對方案。共同原則是“遠程分流”，不讓車輛繼續湧入已擁堵區域。
除了直接調節外，第四公路管理區強調了早期信息的作用。當車輛密度增加或發生事故時，信息將立即通過大眾媒體、路線上的電子顯示屏（VMS）和引導路線發佈。目標是讓司機主動選擇其他路線，而不是駛入瓶頸點。
在必要時，職能部門將與交警協調，從立交處開始分流，引導車輛下到國道1號或沿替代路線行駛。這需要高速公路管理單位、交警和地方當局之間的協調配合。
越南中文社
