據記錄，富國國際機場在春節期間服務了767個航班（1,534次起降），其中包括371個國內航班（742次起降）和396個國際航班（792次起降），總運量較2025年同期增長46%。旅客總數達到260,473人次，其中國內旅客116,830人次，國際旅客143,643人次，總旅客量較去年增長37%。

這是自2012年機場投入運營以來，增長最強勁的春節高峰期，同時也是自富國島機場移交Sun Group運營以來，首次進行大規模壓力測試。

9天高峰期的創紀錄增長

在整個春節期間，富國國際機場的運營量呈逐步上升趨勢，並在連續多天保持高位。除夕前後，前往島嶼的旅客量大幅增加，尤其是國際旅客部分。航班和旅客總運量達到前所未有的峰值，2月22日（初六）有188次起降，超過33,000名旅客。

隨著假期結束，居民和遊客紛紛返回河內、胡志明市和其他大城市復工，國內航班比例上升。初五有92個航班（184次起降），初六有94個航班（188次起降）從富國島起降，這些數字在該機場運營史上從未有過。因此，運營壓力集中在離港旅客疏散上，特別是在下午和晚上的高峰時段。

值得注意的是，運量在達到峰值後並未急劇下降，而是連續多天保持高位。這表明富國島在整個假期週期內客流分佈密集，對可持續承載能力提出了要求，而不僅僅是處理少數高峰日。

解決持續高壓承載問題

在運量強勁增長並持續9天的情況下，面臨的挑戰不僅是提供足夠的人力或增設值機櫃臺，而是重新組織整個運營系統，使其更具主動性、靈活性和“高承載能力”。

在航站樓區域，旅客提前辦理登機手續以趕上航班。然而，航站樓空間保持有序整潔，沒有出現擁擠或長時間擁堵的景象。值機櫃臺根據實際需求最大化開放；調度人員在安檢和行李傳送帶區域隨時待命。

據富國國際機場總監阮伯軍——太陽機場股份公司（富國國際機場運營單位）表示，今年的高峰期已提前準備，制定了多種具體運營方案。

“就在春節前，我們已根據不同運量水平制定了運營方案。當客流量增加時，系統轉為就緒狀態，不會被動。重點是合理分流，在關鍵崗位增加人員，並根據不同時段靈活調度，”阮先生表示。

在航班運量增長46%的條件下，決定性因素不僅在於機場的內部能力，還在於各運營單位之間的協調。

在春節高峰期前，機場已主持與富國島航空港務單位、富國國際機場口岸公安（A08）、富國國際口岸海關、國際衛生檢疫、空中交通管制塔臺及各航空公司的會議，統一運營方案。

富國島航空港務單位代表分享：“今年各單位之間的協調從一開始就組織得緊密。我們保持快速信息交流機制，及時處理突發情況，確保整個高峰期的絕對安全。”

與此同時，富國國際機場口岸公安（A08）代表表示，旅客檢查工作得到加強，但仍確保暢通，避免安檢區域出現長時間擁堵。

除了人員調度，富國島機場還加強技術解決方案以支持旅客。Wi-Fi系統覆蓋整個航站樓；4G/5G信號得到增強；航班信息顯示屏得到補充和界面優化。

自2026年初起，機場出入口區域已實施不停車自動收費，有助於減少高峰時段車輛擁堵。清潔和春節裝飾工作持續同步進行，為旅客營造友好溫馨的氛圍。

“我們一家在假期後返回河內。機場相當繁忙，但手續辦理迅速，工作人員非常熱情。空間乾淨，有春節氣氛，感覺非常舒適，”春節初五下午航班的旅客明英女士分享道。

在9天春節假期中，富國國際機場服務了767個航班（1,534次起降）和超過260,473名旅客，不僅記錄了令人印象深刻的增長，還證明了在高強度運營條件下組織系統的能力。當運量實現兩位數增長而運營活動仍保持穩定時，這表明系統組織得有條理且專業。

在富國島致力於成為國際海濱城市，併為2027年APEC等近期大型活動做準備的背景下，像春節這樣的高峰期得到良好控制，就像一次基礎測試，讓富國國際機場自信地迎接未來，扮演獨立國際門戶的角色。