根據富壽省註冊局第一分局頒發的內河船舶技術安全和環境保護證書，船號YB-0876H的船主為居住在老街省安平縣的鄧玉戰。該船已出售給老街省保愛縣的陳英俊，但尚未辦理過戶手續。
該船於2019年在安沛建造，鋼殼，長超過13米，功率49馬力，註冊有效期至2026年3月23日。活動範圍限於海灣、河流、運河、湖泊、沼澤和瀉湖。根據證書，該船最多可載12人，總載重量1.2噸；必須配備至少2個救生圈和16件救生衣。在暴雨、黑暗或能見度受限時，船舶不得運營；不得超載，且離港時船上100%人員必須穿著救生衣。
2月21日晚，船號YB-0876H載著23人從保愛縣出發，在感仁縣接客前往安平縣。約19時15分，返航時在托巴湖、老街省保愛縣浪幹村區域與一艘運石船相撞，導致客船沉沒，造成6人死亡。
2月23日，老街省公安廳調查警察機關立案偵查，對嫌疑人、31歲、居住在感仁縣的船駕駛員趙文內以違反內河交通管理規定罪提起公訴並暫時拘留。初步調查結果顯示，內駕駛的船舶超載，使用較小功率發動機但未給較大功率船舶讓路，造成嚴重後果。
根據內河交通法，當兩艘船舶對向行駛有碰撞風險時，船長或駕駛員必須減速、避讓並按照以下原則讓路：逆流船舶必須避讓並給順流船舶讓路。在水流靜止情況下，先發出讓路信號的船舶，另一艘必須避讓並讓路。
非機動船舶必須避讓並給機動船舶讓路；較小功率機動船舶必須避讓並給較大功率機動船舶讓路；單艘船舶必須避讓並給船隊讓路。
運石船船號YB-0919H屬於越南大理石礦產股份公司所有，位於老街省陸安縣。該船於2024年在老街建造，長超過50米，註冊有效期至2026年12月30日。事故發生時，該船載有515噸石頭，從陸安縣駛往安平縣。根據技術安全證書，該船開採能力為528.6噸，總載重量545.6噸。
托巴湖區域有許多載客旅遊船運營。在保愛縣的一個碼頭沒有管理標誌，約10艘船停泊，船頂寫有“托巴湖旅遊”及聯繫電話。遊客可直接登船，無需通過管理單位購票。
根據規定，註冊局是評估船舶是否符合技術標準的機構。允許船舶運營還屬於其他管理機構的權限，其中包括區域港務局。
越南中文社