制定減少經過鐵路咖啡街的客運列車方案

3月2日，建設部向河內市人民委員會發送文件，建議配合實施從河內站到嘉林站的鐵路路段移交方案。

為停止貨運列車運行，減少該路段客運列車和旅遊列車的頻率，建設部建議河內投資在嘉林站建設乘客換乘點，完善嘉林站、河東站的交通連接系統，以確保調整列車運行方案時的能力。

建議河內製定河內站與嘉林站之間免費乘客換乘的組織方案。越南鐵路總公司與河內建設廳配合實施投資，在河東站建設貨場和貨場入口道路，在嘉林站區域建設乘客換乘點。

關於實施進度，建設部建議河內市人民委員會配合組織推進，力爭在2026年7月前同步完成。

建設部還將組織修復、改造北紅-文典線（西部環線鐵路）的基礎設施，以組織貨運列車替代河內站-嘉林站路段，維持國家鐵路運輸系統的暢通和安全。

此前，建設部已成立跨部門工作組，審查、研究從河內站到嘉林站的國家鐵路基礎設施資產整體移交方案，交由河內市人民委員會管理。

今年1月，河內市人民委員會建議建設部調整列車運行組織，其中來自南方的客運列車停靠河內站，來自北方的客運列車停靠嘉林站。原因是該市希望保護、發揮龍邊橋的歷史價值，結合發展從河內站到龍邊站的鐵路路段上131個石拱橋區域的文化、服務、旅遊空間。

這樣，位於河內站與龍邊站之間鐵路路段上的鐵路咖啡街將不會有客運列車經過。目前，該路段每天有4對河內-海防線客運列車、2對河內-老街線客運列車以及多趟貨運列車。

自2018年以來，沿鐵路開設的咖啡館經過黎筍街、欽天街、陳富街、馮興街，一直吸引大量國內外遊客。儘管在陳富街入口處有禁令和固定柵欄，每天仍有數千名遊客進入，親眼目睹火車緊貼房屋牆壁行駛。越南鐵路總公司已多次建議河內市人民委員會徹底處理此處違反鐵路安全走廊的情況。