2月28日，由東方石油運輸有限責任公司（河內）管理的SAND號油輪正從印度前往伊拉克接收石油。當油輪位於阿曼灣，距離霍爾木茲海峽約120海里（216公里）時，收到中東衝突的消息。該船及23名越南船員被要求不進入霍爾木茲海峽，暫時轉向印度洋的安全區域。
當地時間3月1日14時，在阿曼灣向印度洋前進時，SAND號船長收到來自約40海里外MKD VYOM號（馬紹爾群島國籍）的火災求救信號。船員正在滅火，但火勢越來越蔓延。該船載有6.1萬噸汽油，正從荷蘭伊穆伊登港前往沙特阿拉伯。
SAND號船長裴德俊講述，當收到求救信息時，他向東方石油運輸公司報告請求救援，並與MKD VYOM號船長交流船隻位置。獲得公司領導批准後，俊船長緊急駕船前往救援。
“我認為人命最重要，所以需要緊急救援，儘管當時非常擔心可能被魚雷或無人機攻擊。越南船員都同心協力調轉船頭救人。”俊說。
當時，在阿曼灣海域，其他多艘船隻也收到了MKD VYOM號的求救信號和阿曼海事救援機構的通知，但據俊船長說，只有SAND號答應前往救援。MKD VYOM號方面，經過6小時未能撲滅火勢，船員們登上兩艘救生艇。
在黑暗中，SAND號跟隨遇難船員時斷時續的VHF信號。當距離約2海里時，俊船長認出救生艇的燈光，迅速將船靠近。幸運的是天氣良好，天空晴朗，海浪平靜，有利於救援。
22時，第一艘載有8名船員的救生艇靠上SAND號左舷。船員們放下梯子並使用起重機將遇難人員吊上船。接近24時，第二艘載有13名船員的救生艇靠上船並得到協助上船。
MKD VYOM號的21名船員，包括烏克蘭籍船長、4名孟加拉國人和16名印度人，已安全登上SAND號。
據俊船長轉述，烏克蘭籍船長表示，船隻行駛到距離霍爾木茲海峽約100海里處停下，大約兩小時後自由漂流時，懷疑被魚雷或無人機攻擊右舷、駕駛室後方，一名船員死亡。其餘人員未受傷。
大副裴文良講述，遇難船員都疲憊不堪，精神不穩定，因為滅火消耗了大量體力，然後在海上漂流時暈船。只有兩人還有力氣爬梯子上船，其餘人需藉助貨物起重機設備。越南船員帶來飲用水、牛奶、方便麵，但許多人太累無法進食。
根據阿曼馬斯喀特港務局的指導，SAND號移動到馬斯喀特港近海區域。至3月2日18時，所有遇難船員被轉移到阿曼的救援船上岸。
目前SAND號已離開阿曼灣，在印度洋海域的安全區域自由漂流，等待新的接貨計劃。然而，據俊船長說，船員們仍感不安，因為偶爾聽到無人機在頭頂嗡嗡飛過的聲音。他們已加強船頭、舷側和夜間的警戒，以發現異常物體，緊急應對突發情況。
經歷過16年航海生涯，俊船長表示首次必須在戰區應對可能發生的風險並救援被攻擊的船隻。“我們想向中東的船員和船隻傳達的是，儘量遠離戰區，確保人員和船隻安全。”他說。
從2月28日上午起，美國和以色列軍隊發動對伊朗的襲擊行動，目標是國防和情報設施以及一系列高級官員和將領。這些襲擊導致最高領袖阿里·哈梅內伊和伊朗多名高級官員死亡。伊朗以大規模彈道導彈和無人機反擊。以色列以及在中東有美軍基地的國家如約旦、阿聯酋和巴林成為目標。
霍爾木茲海峽位於阿曼和伊朗之間，是每天中轉超過1400萬桶原油的關鍵海運路線，佔全球海運燃料出口總量的三分之一。據越南海事局稱，目前有8艘船和160名越南船員在波斯灣地區如阿聯酋、伊拉克、沙特阿拉伯等國活動。
越南中文社
