有三種方案修復Ghềnh橋
3月9日上午，在關於駁船撞擊Ghềnh橋事故的緊急會議上，越南鐵路總公司副總經理陳英俊向建設部工作組報告，Ghềnh橋事故已對國家鐵路基礎設施造成重大損失，導致鐵路運輸活動中斷。
陳英俊表示，修復工作面臨許多困難和複雜性，需要大量資金。
通過初步檢測結果，陳英俊稱專業單位已提出三種修復方案。
方案一是拆除受損的N2跨，將N3跨移至N2跨位置，並在N3跨位置安裝三個臨時橋跨。此方案可在大約25天后臨時通車。
在此期間，各單位將生產和安裝新梁於N3跨位置，以確保長期安全和恢復列車運行速度。預計完成時間約為方案獲得主管部門批准後60天。
方案二是與航道管理機構協調，引導船隻通過N1跨，同時建造臨時橋墩和加固N2跨以確保列車運行安全。採用此方案，可在大約15天后以限速5公里/小時通車。
與此同時，鐵路部門將在N2跨位置生產和安裝新梁，預計時間約為方案批准後60天。
方案三是加固N2跨第4、5、6艙的變形梁，以提高梁的承載能力。
此方案可在3月12日上午10點前以限速5公里/小時通車。之後，鐵路部門將繼續生產和安裝新梁進行更換，確保長期安全，時間約為60天。
越南鐵路總公司建議選擇方案三，因為此方案能確保列車運行安全，並在最短時間內通車，保障運輸工作暢通。
事故嚴重，造成巨大損失
根據鐵路部門的初步計算，截至目前運輸損失約為400億越南盾。如果修復時間延長，總損失可能達到約1400億越南盾，不包括基礎設施維修費用。
在會議上，同奈省人民委員會副主席胡文河表示，10年後，Ghềnh橋再次發生兩艘駁船撞擊事故，導致南北鐵路線中斷。同奈省同意選擇最快的修復方案，以儘快恢復列車運行，同時建議省公安嚴肅處理此事，以確保威懾力。
會議總結時，建設部副部長阮丹輝高度評價鐵路部門、同奈省和各職能部門在迅速介入現場、組織救援和處理事故方面的快速行動。
阮丹輝建議同奈省人民委員會與各職能部門協調，組織該區域交通分流，與事故車輛所有者合作，確定責任和賠償金額。
特別是，阮丹輝副部長建議公安機關考慮立案調查，以明確責任，因為這是Ghềnh橋第二次發生水上交通工具撞擊事故。
“不能讓駕駛員缺乏意識、粗心大意的情況嚴重損害國家交通基礎設施，對國家鐵路基礎設施造成重大損失，並影響客運和貨運活動……”阮丹輝說。
在聽取各單位意見後，建設部同意最快臨時修復方案，以儘快通車，同時生產新梁更換受損橋跨，確保南北鐵路線的長期安全。
“在3月9日晚上10點前，越南鐵路總公司必須基於諮詢單位的檢測結果，詳細報告上述方案，包括基礎設施損失評估和實施資金來源建議。
在3月10日，建設部的專業單位將進行審核，以提交建設部領導批准實施方案。”阮丹輝副部長強調。
越南中文社
