人口規模翻倍，城市人口達400萬
根據這一決定，規劃目標是到2050年將峴港發展成為現代化、智能化、宜居且富有特色的城市；成為國家重要的增長極；發揮國家和區域物流、海洋經濟、貿易、金融、自由貿易、科技、創業、創新創造中心的作用。
同時成為旅遊-遺產、文化-體育、教育-培訓、高質量醫療中心；發展綠色增長型城市，適應氣候變化；確保國防、安全和海洋島嶼主權的穩固。
展望至2075年，峴港將成為具有國際水平的生態、現代化、智能化、富有特色、有吸引力、安全且宜居的城市。
預計到2050年，峴港的人口規模將達到約600萬人（與廣南省合併後，新峴港規模將超過300萬人——記者注）。其中，城市人口約400萬人，常住人口約490萬人。
到2050年，峴港全市民用土地面積約為28,000公頃至約44,000公頃；農村民用土地面積約為30,000公頃。
靈活的區域內部連接，我國最廣闊城市的多模式交通
根據這一決定，要求對峴港市現狀評估工作研究一些重點任務。
其中，更具體地審查和評估該市在東盟地區、國家、中南沿海地區和西原地區聯繫中的角色、地位、優勢和開發潛力；明確與順化市、廣義省的關係。
特別是在東西經濟走廊（EWEC）和東海-太平洋物流帶上的戰略位置，作為完善各階段發展目標和願景的基礎。
此外，還需要研究其他基礎設施要求，如靈活的區域內部連接、多模式交通。
其中，開發沿區域聯繫軸和走廊的發展潛力，如：舊峴港-會安-三岐-奠盤-朱萊沿海城市走廊，與蓮沼-仙沙-朱萊港口系統相連的海洋經濟走廊，提出連接東部和西部南北高速公路、南北高速鐵路軸的解決方案。
研究通過BRT、ART等交通系統補充連接各發展中心之間的解決方案。
據峴港市委常務委員、建築師武光雄表示，此次批准具有特別重要的意義，正式為合併後峴港市總體規劃的制定鋪平道路，這是全國規模最大的中央直轄市。
值得注意的是，發展方向不再遵循單極模式，而是按照多中心、多極結構重新組織空間，緊密連接沿海-平原-山區；城市-工業-服務-生態之間。
重新評估已批准的功能區
此外，規劃內容的研究要求還明確指出，需要評估該市範圍內已批准的城市規劃和功能區規劃，特別是已批准的重要規劃，如峴港市總體規劃調整（合併前）、朱萊開放經濟區總體規劃、南江口岸經濟區總體規劃、峴港高科技園區總體規劃、峴港大學總體規劃、會安市總體規劃等。
越南中文社
