越南河內市人民議會都市委員會剛公佈了關於9個一環內坊（巴亭、南門、講武、二征夫人、還劍、玉河、蕪荽、西湖、文廟-國子監）的停車場和綠色交通工具轉換情況的調查結果。
全市約有690萬輛摩托車，其中僅一環內就有45萬輛。按坊統計，還劍坊擁有摩托車最多，達8.9萬輛，其次是西湖坊8.1萬輛、講武坊6.7萬輛、玉河坊6.5萬輛、二征夫人坊6.3萬輛。平均擁有量的是巴亭坊4.9萬輛、文廟-國子監坊3.5萬輛。南門坊和蕪荽坊摩托車最少，分別有6000輛和2700輛。
按燃料結構看，汽油摩托車佔絕對優勢，普遍佔摩托車總量的94-97%。電動摩托車已出現在所有坊，但數量有限，每個坊約1000-3500輛，佔比3-6%。
對於汽車，汽油車佔75-80%，柴油車佔15-40%。電動車僅佔車輛總數的2-6%，混合動力車幾乎可以忽略不計。
汽油摩托車和汽車數量過大，是對該市實施低排放區的挑戰。根據計劃，從2026年7月1日至12月31日，居民不得在週末時段在還劍核心區行駛汽油摩托車，範圍將逐步擴大至整個一環，直到2028年1月1日。
都市委員會指出，汽油摩托車佔主導地位的原因在於缺乏足夠有力的財政政策、充電基礎設施不配套、電費和充電價格沒有針對綠色交通的優惠機制。目前公共交通使用率僅為19.5%，由於靈活便捷，使用個人汽油車的習慣仍很普遍。
都市委員會建議市政府儘快出臺財政支持政策、對綠色車輛給予註冊費和車牌費的優惠，同時加快完善低排放區方案，制定清晰透明的車輛轉換路線圖，以贏得民眾和企業的一致支持。
VnExpress的調查也顯示，許多還劍核心區的居民希望轉向電動車，但面臨諸多障礙：轉換成本高、支持政策尚未公佈、公共充電站和換電站僅處於規劃位置。一些人擔心在家自行充電會引發火災爆炸，以及電動車電池的耐用性。
越南中文社
