這是越南建設部剛提交給總理的關於油價波動對建設投資活動影響的報告內容。
據越南建設部稱，中東軍事衝突擾亂了全球能源供應鏈，導致油價快速上漲。這推高了建築材料的生產、運輸成本以及施工機械的運營成本。
截至3月31日，與2026年2月相比，大多數建築材料的生產和運輸成本均有所上漲。其中，水泥上漲約7.2%；鋼材上漲2.2%；瓷磚上漲約4.8%；各類砂、石、磚上漲13.5%至23.3%。
值得注意的是，瀝青價格飆升約31.77%，這一漲幅被認為對交通工程的施工成本影響巨大。
越南建設部評估，如果燃料價格未能回落，建築材料價格未來仍有繼續上漲的趨勢。
據該機構估算，在當前價格波動下，各類工程的造價較2026年2月上漲1.91%至8.09%不等。
其中，交通工程受影響最大，造價漲幅約8.09%。其次是農業工程，上漲約4.55%；技術基礎設施工程上漲2.52%；民用建築上漲2.02%；工業工程上漲約1.91%。
越南建設部還提出情景假設：若燃料價格較2026年2月上漲100%，交通工程的造價可能上漲15.82%，而工業工程上漲約3.73%。
目前，全國有44個重點項目，總投資額約569萬億越盾。其中，建設費用約413萬億越盾，尚未施工的工程價值約267萬億越盾。
具體來說，有23個項目預計於2026年完工，建設費用約103.23萬億越盾；21個項目計劃於2026年後完工，建設費用約163.9萬億越盾。
據越南建設部計算，如果燃料價格翻倍，僅重點交通工程就可能額外產生約42.3萬億越盾的建設費用，給國家預算帶來巨大壓力。
不僅如此，越南建設部表示，部分地方出現的燃料和建築材料供應短缺、中斷情況也正在影響多個項目的施工進度。
據投資方反映，供應無法持續保障導致部分承包商不得不間斷施工，可能危及大型基礎設施項目的工期。
對於總價合同和固定單價合同，越南建設部表示現行法律不允許根據燃料和材料價格波動直接調整合同價格。此類合同僅在不可抗力或基本情勢變更的情況下方可調整。然而，要適用這一機制，各方必須充分證明法律條件並評估對具體合同的具體影響程度。審查和評估過程通常耗時較長，導致許多承包商因擔心財務風險而保持謹慎、間斷施工。
對於可調單價合同，法律規定了價格調整方法，例如按建築價格指數調整、按主要材料組調整或直接抵銷法。然而，實際執行中仍出現許多困難。越南建設部表示，許多地方公佈建築材料價格和價格指數緩慢，未能準確反映市場波動。此外，許多合同的調價範圍未充分考慮到油價劇烈波動的風險。當前的一些調價公式尚不足以彌補承包商的成本實際增長。
針對上述情況，越南建設部建議各地加強對建築材料市場的監管，防止囤積居奇、投機炒作、哄抬價格；同時定期更新並公佈貼近市場的材料價格。
投資方和項目管理委員會也被要求審查所有正在執行的施工合同，主動評估價格波動的影響，以採取適當的處理措施，確保重點項目的進度。
越南中文社
