5月29日，河內市人民委員會向市人民議會提交了補充報告，建議通過關於一環內低排放區方案的決議。此前在5月11日的會議上，市人民議會表示尚未審議包括低排放區在內的一些方案，因為“確保信息、檔案條件以提交市人民議會審議通過的條件尚不成熟”。
本次補充方案的基本內容有所變化，其中取消了禁行燃油摩托車的規定，並補充了在擬試點低排放區內按時間段禁行的車輛類型。
具體而言，第一階段（2026年7月1日至12月31日），河內市將在還劍坊試點低排放區，按區域劃分。1區包括11條圍合街道：鄭添—行開—黎太祖—行桃—行昂—行帆—麻梅—行銀—行𩶘—阮攸賢—李太祖。面積0.5平方公里，周長3.5公里，人口約2萬。
2區由鄭詩—馮興—行豆—陳日燏—陳光凱—鄭添—行開向內至古街區圍合，周長5.5公里，面積1.65平方公里。
在1區，河內市禁止所有道路交通車輛（包括摩托車、輕便摩托車、各類汽車）在每週五、六、日的19時至24時通行。
在2區，河內市規定優先車輛及持有有權機關發放的通行證的交通工具可以在低排放區內通行。
使用化石燃料、在基於應用軟件的連接運輸平臺上從事經營活動的摩托車和輕便摩托車（技術摩托車）被鼓勵限制活動。提供應用軟件的各單位應在車輛管理和調度軟件上引導車輛，進行車輛轉換。
不使用基於應用軟件的連接運輸平臺從事經營活動的使用化石燃料的摩托車和輕便摩托車，被鼓勵轉換為清潔能源、綠色環保能源車輛，或符合政府和河內市發佈的排放標準路線的車輛。
對於使用化石燃料的汽車、校車、公交車、通勤班車，河內市鼓勵轉換為使用清潔能源、綠色環保能源的車輛，或達到越南國家排放標準4級及以上的車輛。
16座以上汽車（校車、公交車、通勤班車）在高峰時段（每日6-9時、16-19時30分）禁止通行，如需在高峰時段通行，須獲得市公安局書面批准。河內市鼓勵轉換為使用清潔能源、綠色環保能源的車輛，或達到排放標準4級及以上的車輛。
使用16座以下汽車和皮卡的用戶被鼓勵轉換為公共交通工具、非機動車、使用清潔能源、綠色環保能源的機動車，或達到排放標準4級及以上的車輛。
總質量低於2噸的普通貨車僅允許在非高峰時段（每日6-9時、16-19時30分）通行。如需在高峰時段通行，須獲得市公安局書面批准。河內市鼓勵轉換為使用清潔能源、綠色環保能源的機動車，或達到排放標準4級及以上的車輛。
總質量2噸至3.5噸的普通貨車僅允許在21時至次日6時通行，在此時間之外，須獲得市公安局書面批准。河內市鼓勵轉換為使用清潔能源、綠色環保能源的機動車，或達到排放標準4級及以上的車輛。
總質量超過3.5噸的普通貨車完全禁止在低排放區內通行。
第二階段從2027年1月1日至12月31日，河內市將試點區域擴大至還劍坊和南門坊。範圍包括14條圍合街道：阮攸—韓詮—陳興道—陳慶餘—陳光凱—陳日燏—行豆—東門—李南帝—尊室涉—奠邊府—行棉—南門—黎筍。
河內市繼續維持第一階段對車輛的限制規定：未達到排放標準4級的各類汽車不得通行；使用化石燃料、在基於應用軟件的連接運輸平臺上從事經營活動的摩托車和輕便摩托車不得通行。
第三階段從2028年1月1日至2029年12月31日，河內市將低排放區擴展至整個一環內，包括9個坊，由以下街道圍合：黃求—堤羅城—𧯢𫇧𬞝—社壇—大瞿越—陳克幡—阮愷—陳慶餘—陳光凱—陳日燏—晏壺—宜潭—歐姬—安陽王—樂龍君—柚—紙橋。
在此階段，河內市繼續維持第二階段的車輛限制規定：未達到排放標準3級的摩托車和輕便摩托車（不從事基於應用軟件的連接運輸平臺經營活動的車輛）不得通行。
解釋為何將“禁行”改為“鼓勵限制活動”，即對在還劍湖核心區自2026年7月1日起從事經營活動的燃油摩托車採取鼓勵限制措施，河內市認為，車輛通行規定影響到技術司機、配送員和技術平臺勞動者。這是一個直接且最早受到社會影響的群體，因為他們依賴車輛來創造收入。
如果立即禁止在1區平臺上的燃油摩托車活動，可能影響到近4000名常駐司機、每月超過100萬筆交易、超過35萬用戶和超過1000家餐廳/商戶合作伙伴。
此外，司機的轉換準備程度仍然有限。對1759名司機的調查顯示，61%從未體驗過電動車。主要擔憂包括：燃油車仍能很好地滿足使用需求，電動車每次充電後的行駛里程不高，電池壽命和耐用性、充電時間、電動車價格、充電站數量和費用。
關於在11條街道試點低排放區內，每週五、六、日的19時至24時禁止所有道路交通車輛（包括摩托車、輕便摩托車、各類汽車）的規定，河內市解釋稱，這是還劍湖步行空間及周邊區域，自2016年起實施，而禁止所有道路交通車輛通行也自步行街實施時開始。
河內市還計劃從7月1日起擴大還劍湖步行空間及周邊區域。李太祖街和阮攸賢街可能被納入步行空間，以利於低排放區試點。
根據計劃，關於一環內低排放區方案的決議將在6月2日的第三屆會議（專題會議）上提交市人民議會審議通過。
越南中文社
