越南多樂省決心取締“馬路市場”，必須根除隨意買賣的習慣

近期，越南多地國道、省道旁出現“馬路市場”，發生多起嚴重乃至慘烈的交通事故。這對多樂省而言是一個明確的警示，因為該省自發形成的市場正不斷出現和反覆。

多樂省公安廳長潘清心少將接受《年輕人報》在線版採訪時表示：

– 全省現有80個市場在運營，包括66個獲批市場和14個未經許可或自發形成的市場，分佈在一號國道、14號國道、26號國道、27號國道以及若干省道等交通要道上。要從根本上治理，需要各級各部門協同行動，從商業空間規劃到保障交通安全秩序。

* 請問，為什麼每次取締後，國道旁的“馬路市場”仍會反覆出現？

– 許多人認為這只是民生買賣活動。然而，當商販在緊貼車道的地方經營，行人頻繁橫穿道路，車輛隨意停靠時，該區域便成為交通衝突點，事故風險極高。

令人擔憂的是，從2025年至今，已發生兩起因自發市場區域導致的交通事故，造成兩人死亡，包括14號國道上的南英市場和12號省道上的和山市場。

儘管職能部門經常進行宣傳、檢查和處理，但違規設攤、買賣和停車現象依然反覆出現，尤其是在農產品收穫季節。

原因來自多方面。首先，一些地方的市場體系和商業基礎設施未能滿足實際需求。有的地方缺乏合適的市場，或者攤位租金相對於小商販的承受能力偏高。只要需求存在，自發市場就很容易形成。

此外，一些地方的日常管理不夠持續。每次整治之後，這些買賣點又會重現；一些商戶甚至使用推車、移動攤位來逃避檢查。

然而，深層原因仍然是民眾貪圖方便的買賣習慣。只要還有人停在國道上購物，自發市場就有“生存空間”。

* 多樂省公安將採取什麼方向進行處理，以及如何防止再次佔道？

– 省公安將國道旁的自發市場區域確定為高風險潛在點，需要持續監控。短期內，職能部門將繼續宣傳、動員民眾不要佔用行車道和路肩；同時，在危險點安裝警示牌、黃閃燈和減速帶；加強監控攝像頭、交通分流，並嚴懲違法行為。

省公安還指示各單位與建設廳及地方政府配合，逐一排查位置，以便採取適當措施，避免泛泛而治。原則是保障交通安全秩序必須持續進行，不能“一陣風過後又放鬆”。

交警將協同鄉級公安和地方政府，對頻繁出現自發市場的區域進行日常巡邏檢查。目標是儘早發現、及時處理，防止形成長期攤點。

同時，對違規停車購買物品的行為也將嚴厲處罰，因為要從根本上解決問題，必須同時對買賣雙方施加影響。

* 據您看，地方政府在這一問題中應發揮什麼作用？

– 保障交通安全走廊是整個政治體系的責任，而不僅僅是公安力量。其中，地方政府因直接管理轄區、規劃和組織市場體系，起著關鍵作用。

要根除國道旁的“馬路市場”問題，不能只依賴公安力量，還需要地方政府在規劃、管理以及為民眾創造合法經營場所方面積極介入。

目前，多樂省人民委員會已頒佈了至2030年的市場發展計劃，為發展安全的市場體系提供了法律框架。當前的問題在於組織實施上需要更加堅決、協同和切合實際。

國道旁的“馬路市場”：存續無異於“事故陷阱”？

多樂省有多處“馬路市場”聚集在路邊，存在發生交通事故的風險。