乘客拍攝的視頻顯示，水從玻璃屋頂流到大廳和行李傳送帶區域。許多工作人員不得不使用工具吸水，以避免影響候機區。這是在工程投入使用一個多月後第二次發生這種情況，繼5月7日的事故之後。
越南機場總公司（ACV）的代表——項目的投資者，表示由於屋頂排水系統的一個連接處的橡膠密封圈有縫隙，導致雨水溢出。具體來說，根據設計，水從屋頂通過排水溝系統引導到檢查井，但在一個位置，連接處有縫隙導致洩漏。
“事故只持續了很短時間，沒有影響航站樓的運營。承包商已經在當天進行了修復，更換了密封圈並徹底處理了連接處，”ACV的代表說，並補充說，5月7日雨水中由於玻璃屋頂上的膠水點導致的漏水點也已經處理完畢。
T3航站樓於4月19日竣工，比計劃提前了兩個月。然而，還有一些小項目如石材地板鋪設尚未全部完成。這是全國最大的國內航站樓，設計容量為每年2000萬乘客，將新山一機場的總運營能力提高到每年5000萬乘客。
工程總投資近11萬億越南盾，包括三個主要項目：客運航站樓、高層停車場與非航空服務結合體和高架橋系統。航站樓有一個地下室，4層地上建築，建築面積112,500平方米，包括90個手續櫃檯，20個自助行李託運櫃檯，42個值機亭，27個登機口…
目前，航站樓主要運營越南航空的國內航班，有助於減輕舊T1航站樓的負擔。
越南中文社
