根據提議，THACO將投資約613.5億美元的項目，其中20%為自有資金和國內合法籌集，相當於122.7億美元。
剩餘的80%，約490.8億美元，將從國內外信貸機構借款。THACO建議政府為此貸款提供擔保，並在30年內支持利息。
企業還確認不會將項目、出資或股份轉讓給外國投資者，以確保國家的安全、技術和主權。
THACO還表示，投資分為7年進行，優先考慮乘客多的路段。項目被THACO提議分為兩個階段。
第一階段：在5年內完成建設並投入運營，兩個分段由國家交付清潔土地。具體從胡志明市到芽莊和從河內到河靜，因為這兩個分段有大量的客運和貨運需求。
第二階段：在2年內施工剩餘的從河靜到芽莊的路段，因為地形複雜，需要時間仔細研究。
THACO期望在7年內完成全線，既保證進度，又為國內企業學習、接受技術創造條件，走向自主。
THACO建議享受優惠政策，如將土地清理部分作為獨立項目，由國家承擔。優先將車站周圍的土地交給TOD模式的城市發展；免除國內尚未能生產的設備進口稅…
THACO董事會主席Trần Bá Dương在提議文件中表示，不僅想投資一條鐵路，還想與國家共同創建鐵路、冶金、機械製造、數字工業等行業，為國家可持續發展和自力更生奠定基礎。
他還承諾以合理成本實施項目，使民眾能夠接受票價，同時準備好在國家安全原因的特殊情況下由國家接管整個項目。
在THACO之前，VinSpeed投資與發展高速鐵路股份公司也已提議參與南北高速鐵路線。
越南中文社
