5月28日，竹航代表確認已完成接收波音737-900ER飛機。公司將在5月底運營新飛機，在國內熱門航線和一些東南亞國際航線上進行運營。
這是溼租（ACMI）形式，包括機組人員、維護和保險，由BBN Airlines Indonesia，Avia Solutions Group的成員公司提供。
飛機抵達越南後，將進行技術檢查並重新噴塗竹航品牌標識，然後正式投入運營。
為了在高峰季節主動增加機隊，越南航空公司靈活結合了兩種飛機租賃形式，包括溼租（ACMI）和幹租。
溼租是從國外合作伙伴租賃飛機，包括機組人員、維護和保險，可以立即投入運營，無需培訓機組人員。
竹航和越捷在夏季或春節期間使用這種形式快速增加運力。
而幹租是僅租賃飛機機身，由航空公司自行運營和維護。這是越南航空、越捷和竹航基本機隊的長期解決方案。
在全球飛機租賃市場日益火熱的背景下，溼租被視為一種靈活的解決方案。
航空專家表示，由於歐洲、中東和印度航空公司的需求增加，溼租成本比去年同期增長了20-30%。許多可用飛機已被預訂滿，而維護時間延長和零部件短缺使得供應日益緊張。即使願意支付高價，航空公司仍需等待飛機交付。
在國內，除了竹航，越南航空表示將從6月開始接收更多新飛機並增加國際航線的運營頻率。
越捷增加了多架飛機，目前在越南運營的飛機數量接近百架，領先於其他航空公司。
越旅航空也在談判租賃兩架飛機以擴展國際航線網絡，預計在2025年7月。然而，航空公司都面臨著高租賃成本、嚴格合同條件和延長交付時間的巨大壓力。
越南中文社
