具體來說，民眾表示由於沒有看到交通標誌，車輛在T3航站樓區域行駛混亂。摩托車逆向行駛，汽車違規轉彎，導致交通安全問題。
關於這一問題，胡志明市建設廳代表表示：為確保T3航站樓出入口的交通安全，胡志明市建設廳已主持召開了會議，徵求胡志明市公安局、新山一國際機場、項目投資方等的意見，統一了一些提高該區域交通秩序和安全的方法。
實施的解決方案包括安裝分隔帶，加強交通標誌系統，增加交通指示標誌，加強違規處理力量等，確保民眾能夠順利通行並遵守交通信號系統。預計將於2025年6月完成。
此外，胡志明市建設廳代表還表示，自T3航站樓正式啟用（4月19日）以來，各單位密切配合，監控該區域的交通情況。
目前，T3航站樓出入口各道路上的交通標誌系統已全部安裝並增加了方向指示標誌，方便民眾通行。
這確保了與連接陳國環路-共和路和建設T3航站樓項目的設計方案相符。
根據批准的設計，從陳國環路區域到共和路區域，長進路向上跨橋的車輛可以連續通行，不在交叉路口產生交叉。
跨橋下方的道路僅服務於進出T3航站樓的車輛。
“然而，在運營過程中，仍有一些行人不遵守禁止兩輪車通行的標誌（已連續安裝三個明確的標誌），不在跨橋上行駛，而是進入跨橋下方的道路，橫穿T3航站樓的出入口。
因此，這導致了交通安全問題（主要是居住在黃花探路區域民眾的兩輪車）”，該代表說。
此前，胡志明市建設廳工程維護和運營管理辦公室的代表表示，各單位已召開會議，討論新山一機場T3航站樓前的交通組織和分流方案。
具體來說，進入T3航站樓的18E路上仍有汽車和摩托車故意違規行駛的情況。因此，建議建設廳要求項目管理委員會延長混凝土分隔帶，以防止車輛左轉。
同時，需要建設一個混凝土分隔帶的小島，以壓縮左轉和掉頭的車輛流。
同時，將禁止兩輪車通行的標誌從連接陳國環路-18E路項目交叉口的起點移至路的末端（即T3航站樓的入口）。
在這裡，各單位組織允許兩輪車（禁止汽車）行駛在18E路最左側的車道（從T3航站樓入口到連接陳國環路的路段）。
而對於從收費站出來的車輛流，大多數需要左轉以便前往胡志明市中心，而不是按照目前的指示右轉。因此，各方一致同意將出口調整為10條左轉車道和4條右轉車道（方向為長進路）。
此外，硬分隔帶（左側）被佈置以引導車輛穩定行駛，不相互衝突…
特別考慮拆除T3航站樓入口前的一段分隔帶，以便車輛方便地從跨橋下方（長進路、黃花探路方向）左轉進入T3航站樓。
越南中文社
