據同塔省項目管理委員會，高欄-安友高速公路項目已完成主線和支線交叉口的各項工程；進行沙土回填；處理軟弱地基，安裝滲水帶和加壓沙土13.15公里，但進度仍慢於計劃，目前完成工程量的63%。
運往工地的沙土量基本完成，達到230萬立方米中的220萬立方米。然而，目前仍存在一些關於石料來源的困難，這些石料是為項目補充的。
投資方督促承包商主動解決困難和障礙；組織三班倒、四班倒施工以彌補延誤的進度，應用技術解決方案縮短施工時間，以加快完成項目，按照政府總理的指示在12月19日前完成。
同塔省項目管理委員會主任胡永權表示，各單位已經研究並提出了三種技術解決方案以縮短時間。
首先是縮短加壓時間約1個月；其次是調整水泥加固樁上的路面結構層；第三是通過增加石料加壓量的解決方案。
“我們已經向建設廳提交了意見，然而增加加壓量的解決方案取決於工地上的石料供應量。提出的解決方案只能縮短時間，但無法徹底實現政府總理提出的縮短約6個月的時間目標。根據當前情況，只能縮短進度約3個月”，權先生說。
同塔省委書記、高欄-安友高速公路指導委員會主任黎國風要求各單位，尤其是投資方集中技術解決方案以縮短時間，按照總理的指示完成項目。
“關於項目資金的安排，建議省人民委員會審查並指導財政廳優先使用省級預算資金為項目服務，同時等待中央的分配。
關於項目石料供應，建議投資方直接與礦源合作，儘快將原材料運往工地。提出的技術解決方案，經過考慮選擇後必須立即實施，全力以赴，精神上未進則退”，風先生說。
越南中文社
