據CNN報道，目前一些超音速飛機模型正在開發中。美國宇航局（NASA）預計將在2025年測試X-59——這種飛機承諾只產生相對柔和的聲音。
與此同時，美國Boom Supersonic公司正在開發Overture飛機，這是自2003年英國和法國開發的超音速商用飛機Concorde停飛以來的首款超音速商用飛機。
Overture的目標速度是1.7馬赫，並將跨大陸飛行時間縮短近一半。預計，這款飛機將能夠在豪華艙中搭載約80名乘客。
像美國航空公司、聯合航空公司或日本航空公司這樣的公司已經表示出興趣，但所有承諾都尚未具有約束力，也沒有正式為這款新飛機投入資金。
目前最大的問題是Overture的航程有限，只有約4,888英里，足以飛越美國或跨越大西洋，但不足以直飛太平洋。
此外，這款飛機的燃料消耗是現代飛機如A350或波音787的2-7倍，使得機票價格非常昂貴。
從紐約市飛往英國倫敦的航班可能高達4,800美元以上，比目前的商務艙價格高出38%。
航空諮詢專家Richard Aboulafia認為，該公司將需要120-150億美元來完成Overture飛機的開發，但目前只籌集了約8億美元。
與此同時，Boom Supersonic的首席執行官Blake Scholl相信，由於內部生產整合以節省成本，只需要不到20億美元。
然而，Boom Supersonic仍面臨許多實際障礙，如美國聯邦航空管理局（FAA）的許可程序，這在波音737 MAX事件後變得更加嚴格。
Boom Supersonic的計劃只留出一年的時間進行試飛活動，而空客花了18個月來認證A350。
Scholl首席執行官承認風險，但仍然樂觀地認為Boom Supersonic將超音速飛機投入商業運營的可能性仍然存在。
“技術已經有了，市場已經有了，乘客已經有了，航空公司都已經準備好了。我相信關於允許超音速飛機商業運營的規定很快就會出臺。我們的工作就是實現它，”他補充說。
越南中文社
