根據調查，新萬路口已完成超過85%的工程量。同時，從2023年中開始全線開工的環城3號項目也正在加快在胡志明市和同奈段的施工進度，目標是年底實現技術通車。
邊和-頭頓高速公路，連接胡志明市和Thị Vải – Cái Mép港口群的主要軸線，也正在加快第一階段的實施，預計在2025年第四季度完成。
與此同時，年旅客吞吐量達2500萬人次的龍城國際機場第一階段將投入技術運營，為區域基礎設施和房地產市場帶來巨大推動。
實際上，在過去十多年裡，胡志明市東部及周邊地區沿著河內大道和胡志明市-龍城-油椰高速公路軸線發展。
所有關於居民、工業、物流或房地產投資的流動都集中在這兩條走廊周圍，導致過載和依賴幾條主要線路的情況。
然而，隨著新萬路口、環城3號、邊和-頭頓高速公路和龍城國際機場的同步形成，區域交通結構正在完全重塑。
東部現在可以通過多個方向連接到港口、機場、工業區和大型城市區域…同時，開闢了全新的發展空間 – 曾經是緩衝區的邊和、新萬等地升級為獨立的發展軸線，具有形成大規模城市-商業-服務-物流的能力，不再依賴胡志明市中心。
對於房地產來說，這是創造增長穩定性的重要基礎，因為資產價值不再僅依賴於靠近中心的位置，而在於連接能力和長期開發效率。
新萬路口作為河內大道、環城3號和進出胡志明市的許多主要軸線的連接點，扮演著中心角色。
當環城3號和邊和-頭頓高速公路投入運營時，整個東部的交通系統將被重塑，為城市和房地產開闢許多新的發展空間。
由安家開發的The Gió Riverside項目緊鄰新萬路口、河內大道和環城3號線。從項目出發，居民只需約10分鐘即可到達邊和-頭頓高速公路，20分鐘連接到龍城國際機場，70分鐘到達頭頓市。
位於連接中心的優勢使項目在實際使用價值上具有巨大優勢。
當新線路投入運營時，將顯著縮短旅行時間並促進區域經濟發展，項目的位置將成為不僅在交通上，而且在資本流動和高質量人口遷移上的區域中轉點。
另一方面，位置優勢也幫助The Gió Riverside很好地滿足了增值潛力。項目位於大型連鎖的門戶，將確保在中長期內保持更穩定的增長勢頭。
特別是，當市場進入重塑階段時，投資者和實際買家優先考慮具有高使用價值、與真實基礎設施和連接相關的產品。
The Gió Riverside不僅滿足這些標準，還正好趕上東部基礎設施發展週期的“落點”，準備迎接未來的潛力。
越南中文社
