6月10日下午，在屬於長灘區的Vinpearl Resort and Spa酒店（堅江省富國市Gành Dầu鄉）舉行了“為綠色、無排放的富國島行動”研討會。研討會由《青年報》與富國市人民委員會及相關單位聯合舉辦。
研討會是《青年報》發起的“綠色越南”項目中“綠色富國島 – 與APEC同行”長期傳播路線的第一個也是重點活動。
特別是在活動中，還有政府代表、企業和國際組織之間簽署的“為綠色富國島共同行動宣言”，以確認在減少排放、建設綠色和可持續城市方面的堅定承諾。
富國島憑藉自然優勢和成本優勢，可以在綠色交通方面領先。
TS Phạm Văn Đại – Fulbright公共政策與管理學院的講師 – 表示，目前全球有140個國家，約佔溫室氣體排放量的91%，並承諾實現淨零排放目標（IMF 2022）。
同時，淨零排放是大多數其他經濟強國的政策支柱。
越南的淨零排放承諾比許多其他發展中國家更為強烈，其中將在2050年以快速、強烈的速度實現淨零排放。
具體到2030年，將減少溫室氣體排放量的43.5%（與常規排放情景BAU相比），其中：能源減少32.6%，農業（43.0%），林業（70%），廢物（60.7%），工業生產（38.3%）。
到2050年：排放量將在2035年達到峰值，之後迅速減少，到2050年實現淨零排放，其中能源減少91.6%，農業減少63.1%，林業90%，廢物90.7%，工業生產減少84.8%。
越南的總體轉型路線是到2025年，新購買的公交車必須是零排放車輛（ZEV）。國家將採取財政政策支持這一轉型，包括稅收優惠、註冊費優惠和公共採購優先。
2025年新註冊的出租車為ZEV。至少50%的公交車為ZEV。這是推動ZEV在城市交通和公共服務中應用的階段。
從2030年到2040年是逐步強制轉向ZEV的階段。正式完全停止銷售使用汽油和柴油發動機的車輛。
到2050年：越南100%的交通工具將是ZEV，完成向無排放交通的轉型目標。
“在富國島這樣的島嶼上使用電動汽車非常有利，因為島上的距離不太長；轉向電動汽車將對經濟利益產生影響，如遊客在減少空氣汙染、減少噪音汙染和可持續旅遊方面有更好的體驗”，TS Đại說。
此外，由於面積小，充電站基礎設施發展成本競爭激烈，發揮可再生能源優勢，節省運輸石油到島上的成本。這是富國島實現綠色交通轉型的重要利益。
來自中國的經驗
來自中國海南島的經驗，TS Đại補充說，海南島在轉向綠色汽車時將有特殊政策，每輛車額外支持1300美元，免費停車，不適用購買電動汽車的許可證，允許在高峰時段通行（汽油車不允許）。
此外，海南政府還支持建設充電站的費用（200元/千瓦安裝）和運營費用（200元/千瓦充電）；新建住宅區必須建設充電站，充電端口比例為20-25%的辦公樓、商業建築；宣傳活動，提高居民意識。轉型總是伴隨著成本和電力需求、電力基礎設施的發展。
根據TS Đại的說法，綠色交通是旅遊目的地的趨勢選擇。TS Đại相信，富國島在綠色轉型方面比巴厘島、普吉島更有優勢，有機會超越巴厘島或普吉島，成為東南亞的可持續旅遊目的地。
地方政府需要有供需雙方的政策和逐步轉型的明確路線圖，例如：從2035年起禁止島上所有汽油車，支持將舊車更換為電動汽車，並計算電力負荷和靈活的電力價格解決方案。
發展充電基礎設施是關鍵。
“富國島有優勢，需要特殊的試驗機制來發展綠色交通。除了電動汽車，還有氫能等無排放交通工具。不僅需要政府、企業，我們還需要社區居民來轉型這個問題”，Đại先生分享道。
挑戰但並非不可能
越南GSM市場執行董事Nguyễn Ngọc Thúy Linh女士（Vingroup集團）這樣肯定，並表示集團的承諾，與富國市和堅江省團結一致，共同發展，使富國島越來越綠色，併成為越南淨零排放的先鋒城市之一。
Linh女士認為，富國島正面臨一個歷史性的轉折點，不僅是旅遊和經濟的發展。綠色交通的故事是富國島可持續發展和成為國際朋友心中淨零排放城市的核心。
據她介紹，來自交通的排放是造成環境汙染的很大一部分排放（20%的CO2來自交通），這意味著只要找到減少來自公共交通和居民個人交通工具排放的方法，就可以迅速達到淨零排放的水平。
她還分享說，大約一個月前，集團與堅江省人民委員會舉行了工作會議，在這裡提出了一些承諾。具體而言：2025年轉換100%替代公交車；到2030年，100%的出租車使用綠色能源，50%的交通工具為綠色交通工具；到2050年，100%的車輛將使用電力和綠色能源。
“這是一個挑戰，但並非不可能。要做到這一點，不僅需要當地企業的團結，還需要地方政府的共同努力和社區居民意識的改變”，Linh女士說。
在富國島，截至目前已有22個充電站和超過158個充電端口。目標是到2026年底，在居民區、度假村、酒店（慢充樁）發展500個充電樁（相當於700個充電端口），快充站將分佈在省道和島上的其他路線上。
在旅遊領域，堅江省旅遊局局長Bùi Quốc Thái先生表示，當地目前具體化國家關於2021-2030年綠色增長戰略，2050年願景的實踐。
此外，當地宣傳、普及，旨在提高整個旅遊行業、居民和遊客對發展綠色旅遊的認識；為各個旅遊領域建立綠色旅遊標準，根據國家和國際標準，同時適應堅江省的實際情況。
特別呼籲投資建設綠色旅遊空間，利用綠色空間建設旅遊工程、項目，利用自然光，減少燃料消耗，減少電能消耗和碳排放；劃定綠色旅遊空間試點區域。
“我們確定在尊重、保護和保障自然資源的基礎上發展旅遊，確保自然景觀和本土文化遺產的原生性和原始性，並需要從目的地、旅遊服務企業使用綠色產品到無塑料廢物的承諾，最重要的是培訓綠色人力資源”，Thái先生肯定地說。
越南中文社
