最重要的是基礎設施的連接
根據國會代表陳黃銀（胡志明市）的說法，三個地方的合併最重要的連接是基礎設施的連接，因此邊和-同奈高速公路、第三環線、第四環線需要快速實施，並有許多特殊機制。
接下來，如果這三條線路連接到龍成機場（同奈），將形成“物流四重奏”。因此，在合併初期（5-10年），胡志明市需要有足夠的資源投資於同步的基礎設施連接，其中優先考慮交通基礎設施（例如城市鐵路1號線可以連接到平陽地區…）、數字基礎設施、能源…
另一個重要問題是需要為一個人口規模（超過1400萬，加上流動人口可能達到1700-1800萬）、經濟規模佔全國GDP四分之一的超級城市創造一個合適的制度框架…這個特別城市的分級必須與其他省市不同。
“超級城市的領導人還必須被賦予更強大的分級，特別是關於編制的分級，以便市人民議會自主和靈活決定每個鄉村的公務員數量，甚至可以根據人口規模、企業數量、商業戶或行政程序數量…在政府分配給城市的配額內進行調整”，陳黃銀建議。
明確分配空間區域
國會代表黃文強（河內）認為，胡志明市一直以來都是商業、服務、金融的大中心，而且本市本身也有競爭性、吸引力的工業。
當與平陽合併時，將形成相互連接的工業帶和區域。因此，胡志明市和平陽之間的工業區在合併後將更合理地分佈，形成鏈條，幫助投資企業創造聯繫。
黃文強引用了物流連接的例子，不僅有巴地-頭頓，胡志明市本身也是整個南部地區的物流中心，因此也存在競爭和分享。
現在有了巴地-頭頓，將明確哪些是國際連接，哪些是區域連接，哪些是地區連接，以創造更集中的力量。或者在旅遊方面，巴地-頭頓和胡志明市都是旅遊、服務中心。
但巴地-頭頓的旅遊、服務具有海濱旅遊、度假…的特點，而胡志明市的旅遊、服務是為中心區域、人口密集、娛樂…服務的。現在集中起來將形成更現代化的區域。
顯然，當三個地方合併時，仍然是那些活動，但將重新分配，成為更專業化、更高水平的發展中心，沒有競爭性、分散性。
創造合理的轉移
國會代表黃文強還認為，當有明確的劃分時，自然會有投資活動的轉移。如以前的工業區可能在胡志明市，但以後可以轉移到現在的平陽地區，從平陽可以轉移到胡志明市，形成相互連接的鏈條。
或者在巴地-頭頓和胡志明市之間的服務領域，為大量人群服務的娛樂中心投資者可以從現在的巴地-頭頓轉移到胡志明市。而具有度假性質的服務中心則從胡志明市轉移到巴地-頭頓。
大火車頭已準備就緒，等待“滾動”加速突破
在會議上發言時，胡志明市委書記阮文年表示，再過幾天，新的胡志明市將成立，是一個足夠大的經濟火車頭，具有新空間、新潛力、新條件的超級城市，具備天時、地利、人和三個要素。
“到現在已經想像出一個大而美的火車頭，裝備相當齊全，準備就緒，等待‘滾動’超越障礙，加速突破，在2030年和2045年兩個階段達到目標”，阮文年強調。
面對新任務的要求，胡志明市委書記要求三個省市的每一位幹部表現出責任感，準備行動心態，在各自的崗位上做對做好。他希望繼續得到各級領導和中央機關的關心、支持和指導。
越南中文社
