7月11日上午，建設部副部長黎英俊與峴港市人民委員會就峴港市與廣南省合併後兩個機場的規劃和發展方案進行了工作，這兩個機場是峴港機場和朱萊機場。

黎英俊副部長評價，峴港市長期以來憑藉峴港機場已成為中部地區的國際門戶，扮演著重點經濟區的重要角色和地位。

與廣南省合併後，峴港市（新）是唯一擁有兩個國際機場的地方，因此峴港市需要重新審視規劃，以最大限度地發揮這兩個機場的力量和優勢。

“航空必須與旅遊並行發展，特別是對於峴港市。除了旅遊，還需要考慮峴港市與旅遊相關的新經濟支柱，如國際金融中心、自由貿易區等，以使航空業和兩個機場實現突破”，黎英俊副部長說。

副部長還表示，發展峴港市兩個機場的目標是保持”智慧城市”的方向，實現峴港市的可持續發展和智能交通。

根據規劃，峴港國際航空港位置便利，連接各旅遊點，預計到2030年將接待2500萬旅客，到2050年將達到3000萬旅客。

越南航空港總公司（ACV）副總經理陳英俊表示，ACV提議將T1航站樓（國內）的容量從每年600萬旅客提升至1000萬旅客，T2航站樓（國際）從400萬提升至600萬旅客，貨物航站樓項目容量為10萬噸貨物，應用新技術以確保在發展規劃中繼續提升容量的能力。

峴港市人民委員會副主席黎光南同意擴大峴港國際機場的T1和T2航站樓，但由於規劃和投資已久，未來峴港機場的一些項目可能不再適合，需要調整。

短期內，峴港市將繼續優先國際旅客使用峴港機場，但長期需要朱萊機場的共享；因此需要研究和協調製定峴港和朱萊機場的規劃方案以及連接兩個機場的交通系統。

其中，ACV資助完善峴港國際航空港和朱萊國際航空港的規劃文件。黎英俊副部長建議ACV在9月份向建設部提交初步規劃，建議峴港市和相關各方協調解決土地問題，為兩個機場的發展創造條件。