在此之前，許多河內居民支持控制排放以使首都環境更清潔、更宜居。
然而，目前居民最大的擔憂和焦慮是當禁止摩托車行駛時，居民將使用什麼交通工具，以及支持轉換為電動車的政策如何？
回答《青年在線》14日下午，越南清潔空氣網絡主席、前環境總局副局長Hoàng Dương Tùng博士評價這是政府以及河內為了改善空氣質量而採取的非常堅決的政策。
“然而，許多人非常擔憂因為從現在到禁止摩托車的時間只有一年，而受影響的對象非常大，達到數百萬輛摩托車和許多家庭”，Tùng先生指出。
提出解決方案，Tùng先生建議河內需要立即頒佈支持居民從汽油車轉換為電動車的政策。
“禁止摩托車後居民如何出行，住在環線1內的居民怎麼辦，環線1外的居民進入環線1內如何出行。河內必須研究並立即頒佈這項政策，公佈並公開讓居民知道以便他們安心”，他補充說。
關於如果轉換為電動車，Tùng先生說居民也非常關心充電系統如何以便方便和安全。
必須有關於這個問題的具體規定、規範和標準，必須使充電像加油一樣方便，居民才能安心轉換，根據Tùng先生。
對於車輛的轉換，Tùng博士認為會有住在環線1外的人仍然騎摩托車進入並在開始禁止汽油車的區域停車，因此河內需要在這個區域為居民建立停車點。
“公共交通也必須確保滿足居民的需求。河內正在加快城市鐵路系統，綠化公交系統。然而，河內需要更快、更堅決地擴大公交網絡，特別是小型公交轉運乘客以便他們看到便利”，Tùng先生建議。
此外，根據Hoàng Dương Tùng博士，河內需要對弱勢群體、窮人制定特殊政策。
同時必須宣傳並讓居民理解騎電動車、使用公共交通的好處，居民才能安心轉換。
越南中文社
