全球最大的快遞公司聯邦快遞最近指出，在越南加速向清潔能源轉型的背景下，鋰電池行業崛起為滿足電動汽車和可再生能源存儲需求的重要領域。
據Ee-Hui Tan女士表示，為了實現成為區域鋰電池生產和出口中心的目標，越南不僅需要投資生產，還必須同步發展物流系統，特別是安全、高效且符合國際標準的鋰電池運輸能力。
目前，電力規劃VIII設定了到2030年可再生能源佔總發電量的39%以上，並在2050年完全採用電動汽車的目標。
IMARC集團預測，由於電動汽車和清潔能源需求的激增，越南鋰電池市場在2025-2033年期間將以每年10.1%的平均速度增長。
然而，電池運輸是一個問題。鋰電池因其易燃易爆特性被歸類為危險品（Dangerous Goods – DG），並要求嚴格的運輸標準。國際組織如IATA和ICAO制定了關於聯合國認證包裝、標籤、文件和交接流程的嚴格規定。
越南企業若想出口鋰電池，必須投資現代物流，不僅是為了遵守規定，還為了確保貨物安全，減少風險，縮短交貨時間，並維護與國際客戶的信譽。
“物流不僅是成本，更是競爭優勢” – Tan女士強調。企業越是在安全、高效的鋰電池運輸上投資得當，就越有能力接觸並留住全球客戶。
實際上，世界上的大型鋰電池中心都將物流視為戰略基礎設施。在中國山東，地方政府投資數十億美元建設從生產工廠、倉庫、海港到機場的集成供應鏈。
這種緊密聯繫的模式有助於降低成本，加快運輸速度，並確保貨物安全，成為國際市場上的重要競爭優勢。
越南完全可以朝這個方向發展，特別是在海防、河內、河靜等地正在吸引多個大型鋰電池生產項目的情況下。然而，要想成為區域的電池出口中心，物流基礎設施需要從存儲倉庫、國內運輸到航空、海運服務達到國際標準。
目前，許多國際物流企業已經開發了符合嚴格包裝、標籤和運輸標準的鋰電池運輸服務。例如，聯邦快遞為危險品提供符合聯合國標準的包裝、準確標籤和通過全球網絡的運輸解決方案。
每年，聯邦快遞安全運輸數百萬包含鋰電池和電池設備的貨物，服務於從清潔能源到醫療、高科技等多個領域。
這表明，與信譽良好的物流合作伙伴合作將幫助越南企業遵守國際標準，縮短交貨時間，降低風險並提高競爭力。
為了充分利用機會，Ee-Hui Tan女士認為越南需要繼續大力投資物流基礎設施，培養高素質專業人才，並改革法律程序。
只有建設現代化物流生態系統並遵守國際標準，越南鋰電池行業才能真正準備更深入地參與全球清潔能源價值鏈，不僅是作為生產商，還是出口中的可靠合作伙伴。
越南中文社
