據Song Da 10股份公司稱，9點30分，工人完成炸藥安裝後，承包商引爆了拆除最後岩石的炸藥，正式貫通了穿越橫山山脈的橫山隧道擴建工程。
隧道的貫通具有重要意義，有助於協調人員、車輛和物資材料的工作，可以通過隧道而不是繞行，有助於縮短進度，使工程在12月投入使用。
橫山隧道擴建工程的起點位於原河靜省Ky Anh市Hoanh Son區，終點位於原廣治省Quang Trach區Phu Trach村。工程採用永久性設計，鋼筋混凝土外殼，隧道長650米，寬10.5米，高7.5米，佈置兩條車道，設計速度為80公里/小時。隧道自1月開工以來，已提前一個月完成進度。
除了主隧道的施工外，承包商還在完善引道、照明系統、消防系統等項目，進度確保按計劃進行。
橫山舊隧道自2004年投入使用以來，已有超載跡象。擴建隧道完成後，橫山隧道將並行運營兩條隧道，路基寬20.5米，包括四條機動車道和兩條非機動車道。
2024年6月，交通運輸部（現為建設部）批准了升級、擴建1號國道上的一些橋梁和隧道的項目，包括：跨越Thương河的Xương Giang橋（北寧省）；Gianh橋、Quán Hàu橋（廣治省）；連接河靜省與廣治省的橫山公路隧道。
這些項目的總投資近2萬億越南盾。為了施工，項目需要在北寧省收回4.33公頃土地，河靜省11公頃，廣治省23公頃。
這些橋梁和隧道位於交通流量大的主幹國道上，但由於只有兩條機動車道，經常發生擁堵。建設部評估，擴建將有助於完善規劃中的國道網絡，解決瓶頸問題，增強交通安全，促進工程經過地區的社會經濟發展。
越南中文社