7月18日，慶和省人民委員會與越南航空股份公司（Vietnam Airlines）舉行了工作會議，內容涉及投資促進、商業合作、建議調整機票價格。
河內 – 金蘭的機票價格高於河內 – 胡志明市
在會議上，慶和省人民委員會副主席阮長邊表示，旅遊業被該省確定為經濟重點行業，預計到2030年慶和將接待超過2000萬人次遊客。
該省已聘請迪拜的一家諮詢公司為2025-2030年及以後幾年的旅遊業發展戰略規劃。
據邊先生介紹，慶和目前只有一個航空旅客接待點，即金蘭國際機場，即將在Thanh Son機場接待遊客…
慶和省人民委員會副主席建議越南航空公司關注升級和擴建金蘭國際機場的候機室，同時在公司的航班上加強慶和省旅遊形象的推廣。
慶和省文化、體育和旅遊廳副廳長Cung Quỳnh Anh提出了當前國內航班到慶和的機票價格普遍高於其他地方，特別是在旺季，限制了到慶和的遊客數量。
具體來說，如河內 – 胡志明市 – 河內的往返機票最低價格為498萬越南盾，河內 – 峴港 – 河內的往返機票最低價格為444萬越南盾。
與此同時，在上述同一天，河內 – 金蘭 – 河內的往返機票最低價格為560萬越南盾。
在同一時間，同一個出發點是河內，但到三個不同的地點是胡志明市（最遠）、峴港和慶和，到慶和的機票價格仍然是最高的，甚至高出10-20%。
慶和省文化、體育和旅遊廳建議越南航空公司關注開通從印度、澳大利亞、日本到金蘭國際機場的國際航線。
考慮在未來一段時間內對到慶和的國內航班實施降價政策。
由於多種因素
關於國內航班到慶和的機票價格高於其他地方的問題，越南航空公司越南區域分公司副經理Lê Chí Quân解釋說：“根據每個航班，許多空航班只有1-2名乘客預訂座位，當然與只剩下商務艙的航班不同。
此外，飛機資源也是導致機票價格高的因素之一”。
關於增加夜間航班到慶和的頻率，Quân先生認為，在當前時刻，飛機資源仍然是一個非常大的問題，不僅是越南航空公司，國內航空公司也面臨同樣的問題。
越南航空公司本身也面臨著資源短缺的問題，導致無法增加航班頻率，無法開通更多到慶和的航線或到慶和的機票價格高…
關於擴建金蘭國際機場候機室的內容，內排機場服務股份公司總經理Trần Việt Phương表示，未來一段時間內將對金蘭國際機場的商務候機室進行升級改造。
越南中文社
