事故發生在編號為IB579的航班上，該航班於當地時間8月3日上午從馬德里飛往巴黎-奧利，載有182名乘客和機組人員。據初步信息，這架空客A321NEO XLR僅投入運營約4周，在飛行至近2000米高度時遭遇事故。
在社交媒體X上，目擊者講述：飛機剛離開馬德里就突然撞上了一隻疑似禿鷹的鳥。撞擊導致飛機鼻部嚴重破裂，暴露出內部的雷達系統。隨後，鳥被吸入左側發動機，造成多個風扇葉片損壞。
乘客上傳的視頻片段顯示，事故發生後，煙霧迅速湧入客艙，許多人不得不使用氧氣面罩。現場拍攝的圖像顯示，飛機鼻部被撕裂，內部電子設備清晰可見。
馬德里-巴拉哈斯阿道夫·蘇亞雷斯機場在接到信息後立即宣佈進入緊急狀態。西班牙空中交通控制中心確認已啟動緊急應對程序，指導飛機在32L跑道降落。飛機在起飛約25分鐘後安全著陸。乘客通過常規樓梯通道疏散。幸運的是，沒有人員傷亡報告。
事故發生後，該飛機已停止運營，以進行調查和技術檢查。遭遇事故的空客A321NEO XLR是空客最新的遠程飛機系列，伊比利亞航空公司將其用於歐洲短途航線，以訓練機組人員，之後將投入跨大西洋長途航線運營。
與飛鳥相撞是影響航空運營安全的主要風險之一。當飛機起飛或降落達到平均和低高度時，飛鳥相撞事故可能發生。飛鳥可能撞擊飛機機身的任何部位，但鳥被吸入飛機發動機被視為最危險的情況，因為發動機可能停止工作或爆炸。
實際上，飛機發動機工程師將花費大量時間研究此類事故，他們收集發動機的所有碎片，查看發動機內部爆炸反應後留下的痕跡和損傷，進行模擬和分析，然後工程師才能找出飛機發動機事故的原因。
機場採取了一些措施，旨在最小化飛鳥相撞事故。機場安裝遠程驅鳥聲系統，使用狗驅鳥或捕鳥。研究鳥類的棲息環境、遷徙季節，最大限度限制機場周圍種植果蔬、魚蝦豐富的池塘區域。
越南中文社
