具體來說，同奈省人民委員會剛剛向建設部提交了一份文件，建議考慮在同奈省春和鄉的Km 1459處增加一個客運站進入北南高速鐵路項目的檔案中。
在提議增加一個客運站的位置，距離龍城站約48公里，距離芒曼站（林同省的Km 1393）約66公里，確保按照規定（約50公里）增加一個站的距離。
同奈省人民委員會解釋上述建議時表示，在批准的檔案中，北南高速鐵路線路通過同奈省的地段長82公里。
其中，預計佈置客運站、貨運站、技術維修站的位置包括：
– 在龍城國際機場區域的一個客運站。
– 在廣進鄉、莊奔鄉的一個貨運站。
– 在春和鄉和春陽鄉的兩個技術維修站。
因此，通過同奈省的整個北南高速鐵路線路僅在龍城國際機場佈置了一個站。
同奈省人民委員會認為，目前同奈省在TOD（以公共交通為導向的發展模式）方面的發展潛力非常大。
具體來說，同奈省東部地區，特別是春祿、春富、春和鄉地區，在項目規劃中未佈置客運站。
與此同時，該地區是通過1A國道和油椰-潘切高速公路連接同奈省與南中部沿海省份的戰略位置。這裡有許多發展城市、工業區、物流服務和生態旅遊的潛力，如：春祿鄉的儲山山區和努萊湖的生態旅遊度假城市。
此外，這裡還有春和鄉的春和工業區，規模485公頃。
該地區土地資源豐富，地形便利，技術基礎設施連接能力強，適合佈置規模化的客運站，有效開發該地區的TOD。
如果在該地區增加一個客運站，將促進同奈省經濟社會發展，提高未來高速鐵路基礎設施投資效率，有效開發車站區域的TOD。
越南中文社
