經過5個月的等待，34歲的Quang Vũ先生很高興在晚上9點在胡志明市第9區Long Thạnh Mỹ街道的Miền Đông駕駛考試中心完成了駕駛考試的道路駕駛部分。為了完成B類駕駛執照的4項考試，Vũ先生必須從早上7點到達中心，參加交通法規的理論考試，模擬情景，然後等到晚上進行最後部分的考試。
Vũ先生表示，他自2024年12月報名學習駕駛，之後被安排在2025年2月考試，但多次被推遲。到7月底，當得知必須在晚上進行實際駕駛考試時，他主動租車在考試場地外練習，以適應處理情況的方式。“完成駕駛考試花了一天時間，雖然辛苦，但我還是很滿意，因為等待了太久才能考試，”Vũ先生說。
與Vũ先生同一批次的近800名考生坐滿了考試中心的兩個房間，等待輪到他們。所有人都花了超過半天時間完成4項汽車駕駛考試。儘管已經是深夜，但在道路駕駛起點附近，近20輛考試車仍然排成一隊開始實際駕駛考試。而在跑道旁邊，許多人專注地觀察朋友在黑暗中的坡道和彎道駕駛，以獲取經驗。
Vũ先生是自7月中旬以來，胡志明市交警組織夜間駕駛考試的數十萬名考生之一，以解決由於暫停組織考試以將考試任務從交通運輸部（現為建設部）移交給交警總局（公安部）而積壓的119,000份申請。Miền Đông駕駛考試中心副主任Lê Chí Cường上校表示，為了增加組織能力，單位已經成立了一個由12人和交警組成的委員會，集中進行考試和處理申請。
自7月中旬以來，該中心每天必須工作超過16小時，以滿足近800名汽車駕駛考試和1,400名摩托車駕駛考試的考生。有時，當最後一名考生在晚上9:30完成考試時，考試委員會必須留下來總結申請，將數據輸入系統，直到第二天凌晨0點才能完成，以確保當天的工作當天完成。這是為了避免將舊的申請堆積到第二天，徹底解決幾個月前的積壓情況。
除了加班工作外，不強制要求通過理論考試才能參加實際駕駛考試的流程變化也有助於減少舊申請的數量。Hóc Môn駕駛培訓和考試中心副主任Nguyễn Xuân Thực先生表示，當交警組織考試時，已經應用了第12號通知的規定，允許考生即使理論考試不及格也可以參加實際駕駛考試。
因此，在理論和實際駕駛考試的兩部分中，有4項考試要求考生按順序通過：道路交通法規理論、情景模擬、道路駕駛和場地駕駛。以前，如果考生在第一次理論考試中不及格，將被暫停，不能參加剩下的3項考試，必須重新報名參加下一次考試。新規定允許考生在一天內完成所有4項考試，如果哪一項不及格，下次只需重考那一項。
“這有助於人們在重考時不浪費太多時間，減輕了考試組織單位的負擔，”Thực先生說。
關於夜間考試的場地，中心已經計算並安裝了像街道上那樣的照明系統，增加了駕駛員的觀察能力。在彎道和坡道處也有反光漆，以便考生更容易控制速度和操作。據Thực先生介紹，夜間實際駕駛考試最初遇到了一些認為比白天更難處理情況的意見，但經過數十次考試後，實際上影響不大。
交警總局的統計顯示，自接手任務以來，全國交警在近三個月內為超過71.3萬名學員組織了超過2,000次考試。積壓申請量大的省市如胡志明市、Can Thơ、Lâm Đồng、Đồng Nai已經處理了大約26,000到111,000份申請。
交警總局宣傳指導、交通事故調查處理處處長Nguyễn Quang Nhật上校表示，自接手任務以來，各省市的交警已經成立了負責團隊，並積極培訓考官准備執行任務。
為了處理從交通運輸行業移交到交通行業的超過70.5萬份積壓申請，執行力量同時採取了多種解決方案：應用基於新規定的考試形式，增加考試次數，晚上加班工作，安排考試中心與合併後的行政單位相適應。考試次數也逐月增加。據Nhật上校介紹，這基本上幫助解決了之前的積壓申請，預計到8月中旬將不再有申請積壓的情況。
越南中文社
